ハーレーのブレーキレバー・クラッチレバー交換方法を解説

ハーレーに乗っていると、立ちごけによるレバー先端の破損や、操作性・見た目を向上させるカスタム目的でブレーキレバーやクラッチレバーの交換を検討する場面は少なくありません。

「レバーが折れてしまってどうすればいいか分からない」「ハーレーのブレーキレバー・クラッチレバー交換を自分でやってみたい」という方に向けて、基本的な交換手順と注意点を解説していきます。

最初に、マスターシリンダーのクランプボルト2本とスイッチハウジングのボルト2本を軽く緩めておきます。

※年式やモデルによっては、これらを緩めなくてもブレーキレバーが外れる場合もあります。

スナップリングプライヤー（軸用）を使用し、ピボットピンを固定しているスナップリングを外します。

※年式・モデルによっては、スナップリングではなくナット留め仕様の車両もあります。交換前に必ず確認しておきましょう。

ピボットピンを上から引き抜き、ブレーキレバーを取り外して新しいものへ交換します。

この際、ピボットピンには必ずシリコングリスを塗布してください。組み付け後は、

・レバー操作がスムーズか

・引っかかりがないか

を必ず確認しましょう。

また、ブレーキスイッチを押す位置がずれていると破損の原因になります。ブレーキランプが正常に点灯するかも忘れずにチェックしてください。

まず、クラッチケーブルのアジャスター部にあるゴムカバーをずらし、アジャスターを最大限緩めます。

ネジ山が見えなくなるまで縮めるのがポイントです。

ブレーキレバー交換と同様に、スナップリングプライヤーを使ってスナップリングを外し、ピボットピンを上から引き抜きます。

次に、クラッチケーブルブラケットに差し込まれているクラッチケーブルのアウターチューブを引き抜き、クラッチブラケットから車両前方へ外します。

クラッチレバーを外側にずらすことで、クラッチケーブルと一緒にクラッチレバーを取り外すことができます。

クラッチレバーとクラッチケーブルを繋いでいるアンカーピンを外し、新しいクラッチレバーへ交換します。

アンカーピンにも、ピボットピン同様シリコングリスを塗布しておきましょう。

組み付け後は、クラッチアジャスターでクラッチケーブルの張り調整を行います。

調整目安は以下の通りです。

クラッチケーブルのアウターチューブとクラッチブラケットの隙間を基準に調整してください。

ハーレーのブレーキレバー・クラッチレバー交換は、手順を理解すれば比較的シンプルな作業です。

ただし、「スナップリングプライヤーなど普段使わない工具が必要」であったり、「ブレーキ・クラッチは安全に直結する重要パーツ」でもあります。

「工具を揃えるのが大変」「作業に少しでも不安がある」という場合は、無理をせず専門ショップへ依頼するのが安心です。

安全に、そして快適に。

自分のハーレーに合ったブレーキレバー・クラッチレバー交換を行い、ライディングをさらに楽しみましょう。