ハーレー冬のあるある電気トラブルシューティング｜ステーターコイルの交換【'01年FXD】｜

今回は、2001年式 FXD（ダイナ）を例に、ハーレーのオルタネーター構造とステーターコイル交換作業について解説します。

車体を安定した状態でジャッキアップし、バッテリーのマイナス端子を必ず取り外します。感電やショート防止のため、安全確認を徹底して作業を行いましょう。

プライマリーケース下部のドレンボルトを外し、プライマリーオイルを抜きます。

プライマリーケース脱着の妨げになるため、フットペグ、マウント、シフトレバーを取り外します。

ボルトを中央付近から順に緩め、アウタープライマリーケースを取り外します。

ガスケットが固着している場合は、スクレーパーを使い慎重に剥がしてください。この際、残ったオイルがこぼれるため養生を忘れずに行います。

クラッチアジャストスクリューのテンションを抜き、スナップリングを外してリリースプレートを取り外します。

チェーンテンショナーの位置を確認してからチェーンテンショナーを固定しているナットを緩めます。

クラッチハブナット（※逆ネジ）とコンペンセーティングスプロケナットを外します。 インパクトレンチが無い場合は、プライマリーチェーンロックツールを使用します。

クラッチアッセンブリー、コンペンセーター、プライマリーチェーン、テンショナーをまとめて取り外します。

ローターを取り外します。固着している場合は専用ツールを使用してください。

インナープライマリーケースを固定しているボルトに付いているロックタブを曲げてボルトを外してインナープライマリーケースを取り外します。

オルタネーターローターを取り外します。オルタネーターローターが手で外れない場合、手で外れない場合はオルタネーターローターツールを使用して取り外します。

今回の車両では、ステーターコイルの一部が焼けて変色していました。この状態になると、プライマリーオイル交換時に焦げたような臭いがすることがあります。オイル交換の際に異臭を感じた場合は、ステーターコイル不良を疑う重要なサインです。

レギュレーターとのコネクターを外し、ステーターコイル固定ボルトを外して交換します。新品パーツを正しい位置に取り付け、配線の取り回しにも注意します。

その後、「オルタネーターローター」、「インナープライマリーケース」、「スターターモーター」を順に組付けます。

インナープライマリーケースを固定する“ボルトのロックタブの折り忘れ”がないか必ずチェックします。