適切な長さの選択クラッチケーブル交換ハーレーカスタム

ハンドル交換などのカスタム時に、クラッチワイヤーの長さが合わなくなることは珍しくありません。また、経年劣化によるワイヤー切れも、ハーレーではよくあるトラブルのひとつです。

そのような場合は、車両に合った適切な長さのクラッチワイヤーへ交換する必要があります。

ここでは、実際の作業手順を追いながら、ハーレーのクラッチワイヤー交換方法をわかりやすく解説します。

今回の作業車両は2006年式スポーツスターを使用しています。

1．クラッチワイヤーの取り外し

まずはジャッキなどを使用して車両をしっかりと垂直に立てます。

車体を直立させておくことで、ダービーカバー取り外し時のプライマリーオイル漏れを防止できます。

次に、クラッチアジャスターを緩め、アジャスターをいっぱいまで縮めておきます。

クラッチレバーのピンを抜き、ブラケットからレバーとクラッチワイヤーを分離します。この際、スナップリングを曲げたり紛失したりしないよう、十分注意してください。

フットペグブラケットのボルトを

・1本は完全に取り外し

・もう1本は緩める

ことでブラケットをずらし、ダービーカバーを外します。

クラッチ調整スクリューを時計回りに回すとナットが外れるので、クラッチキットを取り出し、引っかかっているクラッチワイヤーを解除します。

※このとき、ケーブルが掛かっていたパーツをプライマリーケース内に落とさないよう注意してください。

取り外し時と逆の手順で、クラッチワイヤーを取り付けていきます。

クラッチワイヤーは内部が空洞構造のため、締めすぎは厳禁です。プライマリーケースへ取り付ける際は、トルクをかけすぎないよう注意しましょう。

クラッチ調整を行うため、ダービーカバーを取り付ける前にレバー側を先に組み付けます。この段階では、アジャスターは縮めたままにしておきます。

クラッチ調整スクリューをドライバーで回し、抵抗を感じるところまで締め込んだら、そこから1/4～1/2回転戻します。

ロックプレートが正しい位置に収まったことを確認し、最後にアジャスターを回してレバーの遊びを調整すれば完了です。

仕上げに、ダービーカバーとフットペグブラケットを元に戻して完成となります。

ハーレーはモデルや年式によって、クラッチワイヤーの長さ・形状が異なります。

交換時は、必ず車種別適合をご確認ください。

また、クラッチワイヤーをすっきり取り回したい場合は、クラッチワイヤークランプを使用することで、見た目と操作性の両立が可能です。

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