【ハーレーのクラッチを軽くする!】重たいクラッチへの解決策と最適パーツ

クラッチレバーをにぎる

ハーレーのクラッチが重たい!特に血流の悪くなるこの冬場のクラッチはどうかしてるぜ!なくらいに握れない!! ツーリングはじめは「まぁ重いっちゃあ重いけど、いつものこと」程度なのが、夕方ぐらいには重さがズシズシやってくる。

しかも帰り道に渋滞にはまった日には、腱鞘炎を覚悟するくらいにツライ...。クラッチレバーを触るのも嫌になってくる。マジで筋トレに使うニギニギを道路で握るかの感覚で、臨ますの筋肉アップをしているかのよう(笑)。ハーレーあるあるですね。

こうなるとハーレーにただ乗ろうと思うだけでもシンドくて過酷。どうせなら家に帰るまで楽しく乗りたいのが正直なところですよね。

そこで、今回はこの時期に実感する「ハーレーのクラッチが重すぎる問題」への解決策&特選パーツをご紹介します。

●ハーレーのクラッチを軽くするパーツのご購入はこちらから>>ハーレーパーツ |ライトクラッチ

なぜハーレーのクラッチはこんなに重いのか?

そもそもの話、ハーレーのクラッチはなぜこんなに重いのか?

国産を運転したことがない自分がいうのもあれですが、国産のそれに比べて明らかに重い。なんなら自分の握力を疑うレベル。(一応40kgはあります)

ですが、ハーレーのように排気量が格段に大きいバイクではクラッチが重くなるのも仕方がないこと。

つまり...

『排気量が大きい』 = 『駆動輪に伝わる力も大きい』 ので、その強い力を抑え込むためにクラッチのバネの力(弾性力)も強くなってしまう。

というカラクリが発生するのです。

一般的には車種が古いほどクラッチが重くなるそうです。つまり昔買った当時から同じハーレーを乗り続けている方こそ、失礼な話、身体の衰えと比例してクラッチもさらに重く感じやすくなるわけです。(もちろん違う方もいます)

ですが、安心してください。これだけ話を引っ張ったんですから大丈夫です!クラッチの重さ対策をしているハーレー乗りは全国に、そして世界にたくさんいます!

【解決策】クラッチを軽くするパーツを付けてみよう!

本題です。

ハーレーのカスタムパーツの中には、クラッチの重さを軽減してくれるパーツがさまざまなメーカーから発売しています。

おすすめのクラッチを軽くするパーツ

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➀TAKS PERFORMANCE PARTS(タックスパフォーマンスパーツ)  VPクラッチ

まずライトクラッチの代表格。TAKS PERFORMANCE PARTS の T.P.P. VPクラッチ。可変圧力機構によりクラッチ操作を低回転域(市街地中低速走行時)では最高約55%・低回転域ではノーマルより40%高い圧力をクラッチに加える機能、を実現させ握力の負担を大幅にカットします。

さらにクラッチ滑りを抑え、加速時の伝達効率やシフトフィーリングも向上。

ドラッグレース由来の確かな技術で、操作性と走りを同時にアップグレードできる、間違いのない定番カスタムです。

本体にカラーオプション設定もあり、駆動系でありつつも個性が出せるドレスアップパーツとしても人気のアイテムです。

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➁KIJIMA(キジマ) ライトクラッチキット

つづいて我らが信頼のキジマからも発売。純正比で約30%の操作力軽減を実現し、走行中は国産中型車クラスの軽いフィーリングを体感できます。

特にクラッチが繋がってからのコントロールが柔らかく、切れ・繋がりともに違和感のないスムーズさが特徴。

実際のユーザーからも「費用対効果はこれ以上ない」「想像以上に軽い」「2本指が楽に使えるようになった」と高評価が多数。

取り付けも比較的簡単で、手軽にクラッチ操作を改善したいライダーに最適なライトカスタムです。

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➂MUELLER MOTORCYCLE(ミューラーモーターサイクル) HYDRO クラッチ

最後はその造形美もさすがのドイツ製。油圧クラッチ車専用に設計されたイージークラッチで、純正比約35%の操作力軽減を実現します。

信号の多い街乗りや渋滞時でも指への負担を大幅に軽減し、クラッチ操作が格段に楽に。

対応車種はストリートグライド、ロードグライド、ロードキング、エレクトラグライド各モデルをはじめ、トライグライドウルトラやソフテイルスリムS、ファットボーイSまで幅広くカバー。

レスポンス向上とスムーズなレバー操作により、快適性と機能性を高次元で両立した高品質パーツです。

それぞれが「あれ?ほんのり軽くなったなぁ...」というレベルではなく、取り付けた瞬間からガッツリ!なんなら「あれ?クラッチが機能してない?」と勘違いしてしまうほどにスルッスルな劇的変化を感じられるほどの効果を得られます。

記述済みですが、特に『毎度の渋滞で左手だけが異常に疲れる』、『ツーリング後に手がパンパンになる』、そして『手が小さめでレバー操作がシンドイ』

こんな経験がある方に「付けて正解だった」と感じやすいパーツばかりです。

クリアなケースで、あえて中の駆動部分をみせるパーツもありますが、基本はカバー内のプライマリーに取り付けるので、ハーレーの外見が全く変わらないのも大きなメリットです。

なかなか難しい箇所のパーツではあるので、DIYはおすすめできません。できれば最初からプロのバイクショップへのお任せを推奨します。

ライトクラッチだけでなく...

他にも、特にハーレーはもともとが欧米人用に設計されたバイク。当然、日本人の我々との体格の差が問題になってきます。

例えば「手の大きさ」。これもクラッチの操作性には関係してきます。いくらクラッチを軽くしたところで、操作する部分が扱いにくければ意味が半減です。

そこでクラッチを軽くするという意味での「+α」のパーツが、こちら...

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ご存じKIJIMAの「スリム ブレーキ&クラッチレバー 」です。

純正と比べ、握り感として幅も厚みも薄く、またベアリング効果で操作性が軽く感じられる。というユーザーからの声もあります。

クラッチを軽くする・疲労感をなくすという意味では、ライトクラッチと併せて鬼に金棒的なオススメパーツです!

●他のハーレーのクラッチレバーパーツのご購入はこちらから>>ハーレーパーツ |ブレーキ&クラッチレバー

ワイヤーオイルでなんとかなるかも

これもハーレーあるあるですが、動きが鈍くなったケーブルを調べてみると、汚れやサビだらけ。専門知識がなくても見れば、「あ、コレはダメなやつだ」とわかる時があります。

しかし逆にそれが発見できた時はラッキーかも。

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こちらもバイク乗りならだれもが知る日本国内のメーカーDAYTONA発売の「ワイヤーオイル」これを使うだけでなんとかなるかもしれません。

動きが鈍くシブくなったケーブルの汚れたグリスを洗い流す強い洗浄力を持つと同時に、ワイヤーに必要な潤滑油を吹き付ける役割を併せ持った一石二鳥のスーパースプレーです。

さらにノズルが超極細タイプなので、ワイヤーインジェクターなどにも使用が可能。普段は気にもできない、クラッチワイヤーの隙間に直接注油することができるのです。

パーツは少しお高いからなぁ。という方、まずはこちらのメンテナンスアイテムを試してみるのありかもしれません。是非!

●他のハーレーのメンテナンスアイテムのご購入はこちらから>>ハーレーパーツ |グリース&潤滑剤

メンテナンスの話が出たところで...

解決策補足...メンテナンスも効果あり

FXLRのクラッチ部分

ハーレー全部に言える話ではありますが、今回の場合クラッチが重くなってきたと感じたら、定期的なメンテナンスも重要になってきます。 カンタンにできる部分もあるので、チャレンジしてみる価値はあるかもです。その際は事前の状態を写真で撮っておきましょう。

【ポイントはクラッチの位置調整と状態改善】

・クラッチレバーの位置・向きがおかしくなっていないかのチェック

・自分が握った時に、力が入りやすくなるようにクランプを緩めて調整

・クラッチのぺスポジが見つかったら、クラッチそのものを清掃

・清掃後は油を足すのが基本。ワイヤーが劣化している場合は交換

以上で改善しない場合は、ワイヤーが干渉している可能性があるので調整が難しい場合は変にさわらず、最初からショップに丸投げしてください。

少しでも楽しめるハーレーライフのために

ハーレーのクラッチが重いのは、構造上ある程度仕方のない部分もあります。

ですが、VPクラッチやライトクラッチを取り入れれば、“仕方ないから我慢しながら乗るハーレー”を“ただ乗るのが楽しいハーレー”に変える事ができます。

まずはメンテナンスで状態を整えつつ、必要であればクラッチの軽量化パーツを上手に使う。

それが、ハーレーと長く付き合うための賢い選択・今アンバーピースが提示できる最適解になります!

TPP001

36,300

カートに入れる

34以上は取り寄せ

適合
1998~06年ビッグツインモデル1450ccに適合 (※98年モデルはダービカバースペーサーが必要)
TPP002

36,300

カートに入れる

45以上は取り寄せ

適合
1998~17年ビッグツインモデル1340~1690ccに適合 (※98年モデルはダービカバースペーサーが必要)
TPP012

40,150

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2002~07年V-RODモデルに適合 (※02年モデルはハブナットの加工が必要)
TPP013

36,300

カートに入れる

45以上は取り寄せ

適合
2013年以降スリッパークラッチのツーリングモデル、およびSシリーズに適合
TPP013-S

37,400

カートに入れる

34以上は取り寄せ

適合
2018年以降ソフテイルモデルに適合
TPP014

40,150

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2008~17年V-RODモデルに適合
TPP017-E

45,980

カートに入れる

34以上は取り寄せ

適合
1990~97年ビッグツイン1340ccに適合
TPP017-883

45,980

カートに入れる

34以上は取り寄せ

適合
1991~22年スポーツスターモデル883ccに適合 (※91~93年モデルは94年以降のプライマリーカバーが必要)
TPP017-1200

45,980

カートに入れる

34以上は取り寄せ

適合
1991~22年スポーツスターモデル1200ccに適合 (※91~93年モデルは94年以降のプライマリーカバーが必要)
HD-04489

9,900

カートに入れる

12以上は取り寄せ

適合
2006~17年ダイナモデル、2007~17年ソフテイルモデル、2007~16年ツーリングモデルに適合 (但し油圧クラッチモデルは除く)
HD-04484

9,900

カートに入れる

12以上は取り寄せ

適合
1987~06年ビッグツインモデルに適合(但し2006年ダイナモデルは除く)
HD-04485

9,900

カートに入れる

12以上は取り寄せ

適合
1994~22年スポーツスターモデルに適合
1130-0416120-60

58,732

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2017~20年ツーリング、トライクモデル、2017年FLSS、FLSTFBS、2017~20年CVOモデルでクラッチアクチュエータ37200131A装着車に適合
1130-0415120-50

58,732

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2014~16年ツーリング、トライクモデル、2016年FLSS、FLSTFBS、2013~16年CVOモデルでクラッチアクチュエータ37200023装着車に適合
1130-0661120-70

70,260

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2002~17年V-RODモデルに適合
HD-04346

10,560

カートに入れる

0納期不確定

適合
1996~03年XLモデル、1996~17年ダイナモデル、1996~14年ソフテイルモデル、1996~07年ツーリングモデルに適合
HD-04355

9,218

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2004~13年スポーツスターモデルに適合
HD-04370

9,603

カートに入れる

0取り寄せ

適合
2014~22年スポーツスターモデルに適合
96400

1,540

カートに入れる

0納期不確定

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