ハーレーの見落とされがちなメンテナンス部分。カムチェーンテンショナーの交換【'03年FLSTC】

ハーレーのカスタムやメンテナンスを語る上で、見落とされがちなのが「カムチェーンテンショナー」のチェックと交換です。特に1999年〜2006年のツインカムモデルはスプリング式カムチェーンテンショナーを採用しており、この純正パーツは走行に伴って確実に摩耗が進行します。

一般的に30,000〜50,000kmが交換の目安とされ、摩耗したまま走行を続けるとカム周りの異常やエンジン本体の損傷につながるリスクが非常に高くなります。ハーレーに長く安全に乗り続けたいなら、絶対に放置してはいけない重要パーツです

気になる方はまずカムカバーを外し、プライマリー側テンショナーの摩耗状況を確認してみてください。セカンダリー側は特に摩耗が早く、プライマリー側が半分以上擦り減っている場合は、すでに交換時期に入っています。早めのメンテナンスが愛車を守る最善策です。

続いてエンジン上部から分解を進めます。ロッカーカバーを外し、ロッカーアーム、ロッカーアームサポート、プッシュロッド、プッシュロッドカバー、タペットローラー、タペットブロック、そしてカムカバーを順番に取り外します。

外したパーツはフロント・リア、インテーク・エキゾーストを間違えないよう整理しておくことが重要です。

カムカバーを外す際にはオイルが零れ落ちるため、あらかじめ下にトレイを置き、フレームには養生を施しておきましょう。純正パーツやカスタムパーツを傷つけないための配慮です。

続いてカムチェーンテンショナーツールを使い、テンショナーを押し下げた状態で付属のピンで固定します。こうしてチェーンのテンションを抜いた状態で作業を進めます。

テンショナーを固定しているピンを外し、スナップリングを取り外してカムチェーンテンショナーを取り外します。この際、オイルポンプに干渉しないよう注意しながら、カムサポート全体を取り外していきます

プライマリー側は半分ほどの摩耗でしたが、セカンダリー側はなんと側面が欠けている状態。

このようにセカンダリー側は消耗が早いため、目視チェックだけでは判断しづらく、早めの交換が強く推奨されます。

エンジンの組み戻しは新しいガスケットを必ず使用し、

タペットローラー → タペットブロック → プッシュロッド → カバー → ロッカーアームサポート → ロッカーアーム → ロッカーカバー → カムカバー の順で確実に組み付けます。

純正ガスケットを使用することでオイル漏れを防ぎ、安心して長く乗れる状態を確保できます。

最後にガソリンタンク、マフラー、シート、フットボードを戻し、新しいエンジンオイルを補充。

エンジンを始動し、異音・振動などが無いかチェックして作業完了です。

カムチェーンテンショナーは、カスタムパーツの取り付けとは違い目に見えない部分ですが、ハーレーの寿命を左右する非常に重要な純正パーツです。気になる方は早めの点検・交換をおすすめします。