ハーレーのチェーン・ベルト交換時期｜安全に走るために知っておきたいメンテナンス基礎知識

まずチェーンの交換時期についてですが、シールチェーンかノンシールチェーンかによって寿命は少し変わります。特にノンシールチェーンは劣化が早いため、走行距離が1万キロに近づいたあたりから点検を始めることをおすすめします。

一般的には1万5,000〜2万キロ程度で交換するケースが多く、チェーンのピンが一直線に並ばず波打つような状態になったら、明らかに交換のタイミングです。

この状態では駆動がスムーズに行われないだけでなく、パワーロスやスプロケットの過度な摩耗にもつながります。

また、車両に跨った状態でのチェーンのたわみ量が20〜25mmを大きく超えている場合も、伸びすぎのサインとして交換を検討すべきです。

チェーンはサビにも非常に弱いパーツで、サビが出始めると抵抗が増えて動きが急激に悪くなります。

とくに注意すべきなのは、バッテリー液がチェーンに付着してしまった場合です。バッテリー液は強い腐食作用を持ち、金属を急激にもろくしてしまうため、外見から判断できないダメージが蓄積している可能性があります。この状態で走り続けるのは非常に危険なため、早めの交換が推奨されます。

また、チェーン交換のタイミングでスプロケットも一緒に交換しておくと、新しいチェーンの寿命を無駄に縮めることなく、メンテナンス効率も高まります。

一方で、ハーレーの象徴的な駆動方式であるベルトドライブは、チェーンのように伸びることがほとんどないため、メンテナンスフリーとして高い評価を受けています。

アメリカの広大な道を長距離走る文化に合わせて採用されているとも言われ、静粛性の高さや変速ショックの吸収性など、多くのメリットがあるため現行ハーレーの多くに採用されています。

ただし、メンテナンスフリーとはいえ完全にノータッチで良いわけではなく、ベルトのテンション（張り具合）だけは定期的に確認する必要があります。

専用のテンションゲージを使って点検するのが基本で、調整に不安がある方はショップに依頼するのが安心です。