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5 fumityan 2013-02-12
2013年式XL1200Vに取り付けましたが、アナログサーモメーターに変わったことで格好よくなりました。
表示は華氏で日本人には馴染みがありませんが、30を引いてそれを2で割った値が摂氏温度となりますので、慣れれば気になりません。 -
5 fumityan 2013-02-12
スカル・フューエルキャップに交換したとたん、一気にアウトロー的なマシンに変身。ワイルドな方、お勧めです。
純正品とは思えない大胆なデザイン、作り・仕上がり、最高で大満足です。 -
4 ローキンセブン 2013-02-11
足つき性を良くするため、リアのローダウンをしていましたが、前上がりになり不格好になったのでフロントもローダウン化しました。
愛車は2007ローキンですが、フロント周りを外さなくて簡単に交換可能とありましたが、ロードキングはナセル、ハンドルカウルがあり結局のところそれらを外す羽目になり、大がかりな作業になってしまいました。ツーリングモデル系の方は注意が必要です。
リアのローダウン時にショートサイズのスタンドに交換していましたが、それでも停車時はかなり垂直立ちになってしまいますので、転倒しないか不安です。
乗り心地は特に変わりませんが、段差が大きい道を走っていたときに数度、底突きしました。
いろいろ不満点を書きましたが、スタイルがよくなり満足しています。ちなみに173cmの身長で脚はべたつきです。 -
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5 しゅん 2013-02-10
2012FLHXに取り付けました。腹に響く重低音は最高です。
取り付け作業も楽で、外観はFLHXにベストマッチです。もう一台FLHTCにKERKERのスリップオン音量★3つを取り付けてますが、商品備考に書かれているとおり、音量、ドコドコ感共にVANCE＆HINES音量★4つの方が大きいです。ただ爆音とまではいかないので、住宅街でもOKです。
唯一問題なのは、ターンダウンのエンドキャップが、トンネル等で路面に反響しペタペタ音に聞こえる所でしょうか。住宅街にお住まいで、少し大きめの音を欲しい方には最適です。 -
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5 エツ 2013-02-10
S＆Sのハイフローエアークリーナを装着していましたのでマフラーもS＆Sで合わせました。
同じメーカーなので相性はいいです。吸気を替えているので3速4速とシフトアップしていく加速時は非常にスムーズに吹け上がります。
音量は爆音ではないですが、かなり迫力があります。ノーマルマフラーからの交換ですと最初はびっくりする音量に感じますが、慣れればジェントルな重低音といった感じで満足しています。 -
5 rabbit 2013-02-09
ポケットに形態を入れていたのですが、これですっきり。
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3 rabbit 2013-02-09
取付時スペーサーの位置固定に若干のめんどくささはありますが、簡単に取り付け可能でした。価格的にもこんなもんかと。
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4 rabbit 2013-02-09
簡単に取り付け可能でした。もう少し幅があってもよかったかな。
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5 rabbit 2013-02-09
最初使い方に戸惑いましたが、わかれば簡単。ロゴも入っていてGOODです。
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5 rabbit 2013-02-09
日本製では感度が悪くイライラしてましたが、すっきり解消。設定も簡単です。
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5 rabbit 2013-02-09
取付簡単。見た目もGOOD.。言うことなし。
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5 rabbit 2013-02-09
基本的に取付は簡単ですが、位置調整時にOリングがたわんだり、飛び出したりするので注意が必要かも。
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4 rabbit 2013-02-09
取付は簡単。他のトリムリングのように元のカバーを外さなくてよいと先に知っていればもっと楽でした。
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4 rabbit 2013-02-09
少人数で走っている際にはいい音出してくれてます。
爆音の中に入ってしまうとちょっと物足りなさを感じます。それでも住宅街では結構気を使う音量です。 -
3 easy 2013-02-08
インプレッションでは必ずしもよいことばかりではなく、ちょっと首をかしげたくなることもあえて書いてみたいと思います。
他の方の感想にもあるように、高速走行などでは確かに魅力も感じて使っていました。
走行中はいいものの、スピードダウンさせるときに、ジャケットの袖がひっかかってグリップが思うように戻らずあわてたことがありました。
長袖ではむしろ危ないのではないかと思いました。
ですので、一般道路のように頻繁にアクセルを戻す操作では使わないほうが賢明かと思います。
あくまでも安定して走れる高速道路で使用・・・・・と私なりには勧めたいです。
また、走行中に落下することもあります。落下しないような工夫も個人で考えるとよいかと思います。
