ハーレーのLEDウインカーカスタムで視認性と信頼性を向上！「ProBEAM アンバー」取り付けをご紹介

年式やモデルによって異なりますが、多くのハーレーには従来型の白熱球ウインカーが採用されています。もちろん純正状態でも十分に使用できますが、LEDには白熱球にはない大きなメリットがあります。

それは、点灯した瞬間に最大光量へ到達するレスポンスの速さです。

白熱球が徐々に明るくなるのに対し、LEDは瞬時に発光するため、ウインカー作動時には「パッ、パッ」とメリハリのある点滅を実現。後続車や対向車、歩行者に対して進行方向をより明確に伝えることができます。

また、白熱球は光が広範囲に拡散するのに対し、LEDは光を効率よく一定方向へ集中させる特性があります。そのため、同じ光量でもLEDの方が明るく見えやすく、昼間の走行時でも高い視認性を確保できます。

LED化のメリットは視認性だけではありません。

一般的に白熱球の寿命が数千時間程度とされるのに対し、LEDは数万時間の長寿命を誇ります。交換頻度が大幅に減るため、ランプ切れによるメンテナンスコストの削減につながります。

さらに、ハーレーダビッドソン特有の鼓動感ある振動は、白熱球内部のフィラメントに負担を与えることがあります。ツーリング中に突然ウインカーが点灯しなくなり、確認してみるとフィラメントが断線していたという経験をお持ちの方もいるのではないでしょうか。

LEDにはフィラメントが存在しないため、振動による故障リスクが少なく、高い耐久性を発揮します。

長寿命でトラブルが少ないLEDウインカーは、維持費の軽減だけでなく、ロングツーリング時の安心感にもつながるカスタムパーツといえるでしょう。

1.ウインカーレンズの取り外し

スポーツスターやダイナ、さらにミルウォーキーエイト搭載ソフテイルなどに採用されているブレットタイプウインカーには、レンズまたはウインカーベゼルの一部に取り外し用の細長い切り欠きが設けられています。

2.レンズ・ベゼルの取り外し

切り欠き部分にマイナスドライバーなどの薄い工具を差し込み、テコの原理を利用して軽く力を加えることで、レンズやベゼルを取り外すことができます。作業時はメッキや塗装面へのキズを防ぐため、工具とパーツの間にウェスなどを挟んで保護しながら進めましょう。

3.バルブの取り外し

レンズとベゼルを取り外したら、純正で装着されている白熱球とソケット内のバルブを取り外します。LED化に向けた準備はこれで完了です。

4.配線用ホールの加工

続いて、LEDユニットの配線を通すため、純正ウインカー本体に配線用の穴を加工します。配線がスムーズに通る位置を確認しながら慎重に作業を進めます。

5.配線の取り回し・接続

LED配線をハンドルバー内部へ通しながら車両側のウインカーコネクターまで引き込みます。配線を適切に取り回した後、コネクターへ接続して電源系統を完成させます。