インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示する取付は簡単でしたが、説明書が英語だったので、文字は読まずに図を見ながらの作業でした。
固定する位置を決めるのに見た目と、実際の風防効果を確認するのには、走行して決めると良いと思います。
大きすぎず小さすぎずに見た目もあまり目立たないので良いと思います。
120キロ走行でも風防なしと比べれば確実に効果ありです。今回は1インチ半のハンドルに装着しました。
カタログでは1インチハンドルしか紹介されてませんが、1インチ半（32mm）のハンドル用もありますので、お店に聞いてみると良いですよ。

すべて表示する取付しました。取付はヘッドライトを外して（ねじ3本）ソケットをぬいて差し替えるだけで、簡単です。
でも、注意が必要なのは、ヘッドライトからソケットを抜く時に真っ直ぐ抜かないと差込端子が曲がってしまい抜きにくくなります。
片手でライトをもっての作業です。落とさないように。
エンジン始動時はライトがついてないので（一度ハイビームに切り替えてからロービームにもどす）始めの内は点け忘れたりしてしまいます。車種によって点灯のしかたが異なるようですが、スピードメーター内のセキュリティランプ（赤）が点灯して点け忘れを知らせてくれます。（全車種共通かはわかりません）結構親切でした。国産の部品をそのまま使うことができるのがビックリでした。

すべて表示する純正のハイウェイペグキットに比べてかなり安く、フットペグがついてこの値段であれば文句のつけようがない。作りも定評があるクリアキンなので、値段相当ではなく、お値段以上の代物だと思います。
多少乱暴に足をおいても、びくともしない。アームの部分の角度とフットペグの部分の角度が変えられ、好みの位置にセットできる。ダイナのエンジンガードに装着しているが身長165cmの短足でもハイウェイ走行が楽になりました。

すべて表示するアルミ磨きは、これまでいろいろなメーカーの製品を使用しましたが、今はこの1本です。
こするたびにダスターが真っ黒になります。
強力なのに傷は全くつきません。磨けば磨くだけきれいになるので、きりがないのがあえて欠点です。
価格も安価で、磨き好きにはたまらないケミカル商品だと思います。シリーズ商品も購入しようと思っています。

すべて表示するアルミ部分の仕上げに使用してみました。良い点はワコーズメタルコンパウンドなどに比べて、光沢が出やすく、母材がしっかり下地が出来ているのなら鏡面仕上げができます。
そこまで力が必要でなく、アルミがクロームメッキみたいになるのは感動です。
内容量も多く、伸びもいいので一般ユーザーであれば何年も持つと思います。
ただし、メッキ部分には普通の磨き材と大して変わらなく、思った以上の効果は出ませんでしたので星4つとします。

すべて表示するスクリーミンイーグルを約1年ほど付けていましたが、音に慣れてきてしまったのか、周りのハーレーの音が大きすぎるのか次第に物足りないサウンドになってしまいました。
爆音過ぎるのはNGですが、スクリーミンよりもすこし大きいぐらいの音量が希望でしたので、KERKERマフラーを選択しました。
仲間が付けていたので、自分の理想のサウンドに近いのは分かっていたので安心して購入することが出来ました。
スクリーミンのときはフィッシュテールを装着していましたが、サドルケースよりかなり後ろに出てしまっていたので、今回は収まりのいいテーパードのエンドキャップをチョイスしました。一見ノーマルに近いスタイルですがスタイリッシュでかっこいいです。

すべて表示するロングツーリングのときだけ、サドルバックに括り付けていますが、HDNRさんのレビューにもありましたが、私もこれまでガス欠になっていません。（笑）
いままで活躍する場面がないので、ありがたみが分かりませんが、準備することがロングツーリングに出かける前の儀式となり、これから出かけるんだなーというワクワク感が・・・（あまりレビューには関係ないですね？？）
尚、容量1リッターとありますが、事故防止のため750mlがマックスに設定されています。

すべて表示するパッケージを見てびっくりヤマハ専用と書いてありました。
まあ12ボルトでカプラーが合えば問題ないと思いそのまま付けてはしまいましたが・・・
取り付けですが、カプラーを差し込むだけなので非常に簡単。スポーツスターのヘッドライトだったので、ヘッドライトのハウジングに収まるか不安でしたが、多少押し込む感じではありますが、配線の加工なしで装着することが出来ました。
本当かどうか分かりませんが、ヘッドライトの常時点灯は寿命が短くなると説明書に記載がありましたので、多少なりにも寿命が延びてくれれば◎、コストパフォーマンスを考えれば安い買い物です。

すべて表示するダイナのマフラーをスクリーミンイーグルに換えたところ、アクセルを戻した時に、パンパンとアフターファイヤーをするようになりました。
このパーツ（やや濃いめ）を付けたところ、まったくなくなるわけではありませんが、かなりしなくなりました。ノッキングも減少しました。
足に感じるマフラーの熱も軽減したように思います。取り付けも、O2センサーの間につなぐだけなので非常に簡単です。
コネクターの形や色が同じなので、つなぐところはすぐわかると思います。
ちなみにダイナは、エンジン前部のレギュレーターの下のカバーの中に一つ、シートの下に一つあります。マフラーを換えてアフターファイヤーにストレスを感じている人には、価格もお手ごろでお薦めです。
カリフォルニア州では、公道使用不可と書いてあったので、排出ガスがやや悪化するのかなと思いました。（よくわかりませんが）

すべて表示する取り付けは、車載工具しかもっていないので、行きつけのショップに依頼しました。
走行した感じですが、マフラーがノーマルのせいかもしれませんが特に走りには現れません。多少、吸い込み音が聞こえて、やはりハイフロー系のエアクリーナーなんだと感じれはします。
メッキの状態も良く、形も気に入っています。なにより野暮ったいノーマルのエアークリーナーとおさらばできたので大満足です。