S＆S エアークリーナー ハイフロータイプ S＆S(エスアンドエス)

投稿数：22件 総合評価：   4.8

星５つ: 18 星４つ: 3 星３つ: 1 星２つ: 0 星１つ: 0

投稿者：Mizuさん投稿日：2019-02-27 お勧め度：5

定番中の定番、いつかはコイツをと考えていましたが大満足です。
取り付けはマニュアルにそって簡単に取り付け可能です。
ブローバイホースをカットする必要がありましたが誰でも問題なく取り付け出来るかと思います。
見た目、レスポンス共に満足のいくパーツだと思います。

投稿者：tmさん投稿日：2017-06-24 お勧め度：5

カッコイイです。
取り付けは簡単ですが、ホースのカットが必要なこと、
ブリーザーホースをバックプレートに固定するのが厄介です。

投稿者：ヤマタクさん投稿日：2017-05-07 お勧め度：3

購入、取付完了から3週間程度経過した時点でブリーザーオイルの垂れを掃除しようとカバーを開けたところ、
ベースプレートのメクラボルトが無い事に気がつきました。（画像左側）

画像は取付時に撮影したので初めから抜けていた様です。

保管しておいた余ったパーツ（ワッシャー等）にもらしきパーツはありませんでした。

フィルターより内側に穴が開いてますので一部といえど砂埃など直接吸っていた事に残念な思いです。燃調も補正し直しです。

検品まではしょうがないですが、不足部品のでチェック位はしてほしいです。

※メクラ蓋が無い旨、連絡した翌日には発送してくれる事になりました。

気が付かないまま、乗られている方もいらっしゃるのではと思い長文ですが記載させていただきました。

投稿者：pon's1200cxさん投稿日：2017-05-05 お勧め度：5

定番のアイテムです。コテコテして無くてとてもいいです。
取り付けマニアルが少々解りずらかったですがYouTubeで動画を見ながら出来るので簡単に取り付けれました。

投稿者：カツ田さん投稿日：2017-05-03 お勧め度：5

08ダイナfxdに本日取り付けしました。
作業はまったく初めての方だと、少し迷うかもですが、説明書が日本語（文字のみ）、英文（画像付き）があるのとYouTubeなどに載ってるので、比較的、自分でも作業がしやすいと思います。
クロームワークスマフラーと燃調してるので、以前つけていた、SUキャブエアクリーナーより、断然パワーなど上がったと思います。
S&Sは付けてる方が多いので迷いましたが、やはり、見た目がカッコ良く、付けてよかったです。

投稿者：むらりんさん投稿日：2016-12-18 お勧め度：5

先程取り付けが終わりました。
最低限のインチ工具とスキルがあれば誰でも取り付け可能だと思います。
見た目もスッキリし大満足です。

投稿者：kudoさん投稿日：2016-03-05 お勧め度：5

先ほど取り付けました。
英語の説明書でわかりにくかったのですがユ－チューブで検索するとわかりやすい動画がありましたので見ながらしたら簡単でした。
仕上がりはいい感じ、アイドリングはさほど音は変わらないですが走り出すとエンジンブレーキがかかって減速中はいい感じの吸気音でした。
若干トルクが太った体感があります。見た目は普通なのでいい感じ。
XL1200Rの2006年キャブ仕様です

投稿者：AKR3さん投稿日：2015-10-11 お勧め度：5

私の車種は2013年ツーリングモデルHLHTCU103ですので商品番号106-2091を発注、早速届きました。
簡単な日本語取説（文章のみ）と英文（画像入りでわかりやすい）が入っていまして、簡単だと思いましたがちょっと時間がかかりました。
この品番の場合、ブローバイ還元用チューブは前後シリンダーの2本が1本になるＴ字型をしており、その前後のシリンダーまでの2本の長さを自分で確認してカットする必要があります。
取説にはカット寸法が記載されていましたが、いきなりカットして失敗したら嫌だったので、仮組して様子みました。この長さは2次元で決めずに仮組して微妙な3次元寸法で確認した方が良いと思います。

取り付け後の感想ですが、先ず、組み立てる前に、取り付けに必要な工具が全部手持ちにあるか仮組して確認が必要です。
ボックスレンチ、六角レンチ（数種類必要）、メガネレンチ等、トルクレンチは持っていないので”感”でしたが^^) _旦~~

次に、英文取説に従って仮組して、完成までの工程を確認した方がよいです。
私の場合、Adapter,backplate(8)に取り付けるBackplate、assembly（3）で3本のネジ穴の内、１本がずれているようで、締め辛かったのでBackplate、assembly（3）の穴を若干、やすり削りました。結果バッチリOKです。
取説通り組めば問題ないですね。（ロックタイトが付属されているので、要所に必要です）私はメンテで外したい外のカバーだけは、外し易い別のネジロックで固定しておきました。

ハーレーの定番と言われるだけあって、カッコイーですね。クロムメッキが綺麗。
こじんまりしていて、プッシュロッド部の掃除も楽です。
走った感想ですが、スロットル開けると、ガボガボ？と吸気音が聞こえて、いっぱい吸っている感じがしました。
あと空ぶかしで吹き上がりが早くなったような気がしますが？（気のせい？）
パワー的にはカーカーマフラーと燃調パーツを使っていたので、それほど変わった感じはしませんでしたが、見た目も良いし、ハイフローだし、大満足です。

投稿者：なかこさん投稿日：2015-07-24 お勧め度：5

クリアキン ハイパーチャージャーから交換しました。

交換には、取り外し含めて1時間程度。

吸気音がいい感じです。

投稿者：LAMP SOULさん投稿日：2015-06-12 お勧め度：4

ハーレーと言えば鉄板で、これを2年程前にチョイス。やはり似合います。とりつけは簡単で、特殊なことはいりません。

アクセルを開けたときの「シュココココー」と空気を吸っている音がたまりませんね。純正交換式のハイフローフィルターと比べると、格段に吸い込みは良いようです。排気との相性を見て、ジェット類を交換しパワーアップが体感できました。

ブローバイ還元なので、フィルターの汚れは早いかな…汚れてくると、カムカバーに汚れが垂れ落ちてます(^_^;)　あと、良く吸ってくれているせいか、外気温1、2度と極低温時に走行すると、オーバークール？？的なことか、エンジンストールがありました。

総合評価は、雨の日OK ! 車検OK ! 見た目COOL !! お勧めできます。

投稿者：中年リターンライダーМさん投稿日：2014-12-18 お勧め度：5

06のfxdcに取り付けました。作業にかかる前に部品だけでシュミレーションをした方が、いいと思いました。
商品ページで交換時の画像が見れたら、もっとよかったのですが・・・作業は一時間程度で終わりました！
エンジン周りがスッキリして、クロームもきれいでgoodです。
いろいろ迷いましたがS＆Sにしてよかったと思います！燃調はしていません・・・実走して確かめていきます。

投稿者：fxstc2007さん投稿日：2014-08-17 お勧め度：4

色々と悩んだ末に決めました。取り付けに関してはほとんど問題ありませんでしたがエンジンのボルト孔とエアクリーナーの取り付けブラケットの位置が微妙に合わず、ずれたままの取り付けになっています。
でも、選択は良かったと思っています。コンパクトでエンジンも洗いやすくなりました。お薦めです。

投稿者：akiさん投稿日：2014-03-27 お勧め度：5

ノーマルタイプより変更しました。取り付けも非常に簡単にできました。見た目もすっきりしてとても良いです

投稿者：すーさん投稿日：2013-07-18 お勧め度：4

全体がクロームなので気に入ってます
昔ながらのシンプルさと、デザインがいいですね
取り付けは比較的簡単でしたが、ワッシャー（シム）の厚みの違うもの何種類か付属されており、
どの厚みのものを使用すればいいか迷いましたがバックプレートと水平に隙間がなくなるあつみの物を使用しました
ブリザーホースはカットして使用するように説明書きはしてありましたが、
カットせず使用でき、ちょうどいい感じです

投稿者：kazoosaitoさん投稿日：2013-05-13 お勧め度：5

まるでエンジンの呼吸が聞こえているかのような感じがとても良いです。
作業も1時間ちょっとで完了するので、手軽にカスタムを楽しめる逸品だと思います。
ノーマルはやはり野暮ったい印象なので、ピカピカのクロームでドレスアップすると愛車の存在感がぐっと上がって走るのが更に楽しくなりますよー。

投稿者：TEDさん投稿日：2012-11-18 お勧め度：5

マフラーはスリップオンのクロームワークス、燃調はしていない2012年FLSTFBにこのエアクリを装着しました。
デニムブラックですので、黒色のカバーにするか迷ったのですが、クロームを選択。自分的にはこちらにしてよかったと思っています。
また性能も目に見えてアップしました。ほんと購入してよかったです。
取付もむちゃくちゃ簡単。誰でも1時間もあれば装着できると思いますよ。

投稿者：アメリカンファンさん投稿日：2012-06-16 お勧め度：5

ダイナのキャブ車から883のインジェクションに乗換え、クリーナーを付け替えました。
急に開いた時キャブよりも、かぶらずにゴボッゴボッと吸気音がします。
マフラーも変更していますが燃調する事もなくパワーアップした感じで、40km/5速でノッキングしなくなりました。
S＆Sの外観は、すっきりします。

投稿者：やまさん投稿日：2011-10-10 お勧め度：5

ダイナに取り付けました。正直、説明書が少し解り難かったのですが、何とか取り付けできました。
やたらと大きい純正品よりコンパクトであるため、エンジン周りがすっきりしましたし、すっきりした分、エンジンの見える範囲が増えたため迫力が出たと感じます。
一度取り付けてしまうと、もう純正品には戻れませんね。パワーは何となく上がったような気がします？が、マフラーがノーマルのため、今度はマフラーの交換も検討したいと思います。

投稿者：affinityさん投稿日：2011-10-01 お勧め度：5

ノーマルエアクリからの変更でした。付け替えはそれほど難しくなくすんなりいきました。走りの感想は、やはりノーマルとは違いたく空気を吸い込んでいる感じで走りがかわりました。当方社外マフラーとフルコン導入済みです。

投稿者：アップルさん投稿日：2011-05-02 お勧め度：5

取り付けは、車載工具しかもっていないので、行きつけのショップに依頼しました。
走行した感じですが、マフラーがノーマルのせいかもしれませんが特に走りには現れません。多少、吸い込み音が聞こえて、やはりハイフロー系のエアクリーナーなんだと感じれはします。
メッキの状態も良く、形も気に入っています。なにより野暮ったいノーマルのエアークリーナーとおさらばできたので大満足です。

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