インプレッション
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TECH-CONNECT スタンダード デバイスキット- 投稿者 ： yuX投稿日 ： 2013-09-06
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- ハンドルに取り付けてみたのですが、
バーに取り付ける部分の造りが悪くネジを締めてもきちんと固定出来ずブレるために、
きつく締めようとしたらネジが折れた。
ブラケット部分の6画の部分が緩いためにブレが起こると思われる！
タペットツール- 投稿者 ： かいみ投稿日 ： 2013-09-06
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- タペットオイルスクリーンプラグを回す工具が無くて苦労していました。
マイナスドライバーではナメてしまう厄介な場所でした。
タペットツールを使えばもうナメる心配はなく、
しかも力が入れられるので固く締まっていても回すことができます。
ホント助かります。
Pulstar Pulse スパークプラグ- 投稿者 ： M投稿日 ： 2013-09-04
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- すべて表示する11年式ローライダー
エアクリ、マフラー社外品
ECMチューン済み
今まで以前こちらで購入した純正ダブルプラチナ
6R12PP使用してました
特に問題なく使ってましたがインプレが気になって
購入しました
まだ街乗り程度しか乗ってませんが
やはり1発1発が元気な感じがします
今度は高速道路で試してみます！
Pulstar Pulse スパークプラグ
オイルフィルター ロングサイズ- 投稿者 ： ナイトトレイン投稿日 ： 2013-09-03
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- ブラックとクロームが20円差？
200円差ならブラックを買うのですが…
半年に1回は交換してます。
STILETTO ブレーキペダルパッド- 投稿者 ： ウェル投稿日 ： 2013-09-02
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- 取り付けは簡単
安価でしたが物自体は悪く無く気に入ってます(^O^)／
STILETTO ブレーキペダルパッド
オイルフィルター ツインカム用- 投稿者 ： ナイトトレイン投稿日 ： 2013-09-01
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- 今回はブラックを購入しました、
専用工具がなく交換作業にかなりの時間かかってしまいました。
専用工具を購入しようと思いました。
VANCE＆HINES ビッグラディウス クローム- 投稿者 ： こういち投稿日 ： 2013-08-31
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- 爆音だけど音の質はかなりいいです
はぎれ良すぎ
重低音いうよりは高音
ドッドッドッではなく、パパンパパンパパン
って感じ
ようやく納得できる音質になりました
でも
只々近所には気をつかう
これにあうインナーがあれば若干音量は下げたい感じ
O2 インライン エンリッチメントデバイス- 投稿者 ： スー投稿日 ： 2013-08-31
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- 07年FLHXに取り付けました。
取り付け時間はかかりませんが調整しやすいように、
調整ネジの部分をうまくフレームに結束バンドできれいにとめ、
精密ドライバー一本あればかんたんに調整できるようにしてあります。
これから調整を繰り返し一番いいポイントを見つけたいと思います。
クローム＆フラットラバーグリップ- 投稿者 ： kazuumi投稿日 ： 2013-08-30
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- FLSTC`03に乗っています。
グリップが思っていたよりも太かったので、少し驚きました。
手の小さい方には不向きかもしれませんが、
ラバーの部分が凸になっているので握りやすいです。
クローム＆フラットラバーグリップ
ナローエイプバー ハンドル- 投稿者 ： kazuumi投稿日 ： 2013-08-30
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- FLSTC`03に乗っています。
クロームがとても美しいです。
ハンドルの高さは好みだったのですが、
下の20cmの横幅がフェンダー部分とマッチしなかったのが個人的に残念でした。
どちらにしろ、しっかり調べなかった私に問題がありますが・・・。
近々交換します。
ナローエイプバー ハンドル
Pulstar Pulse スパークプラグ- 投稿者 ： kazuumi投稿日 ： 2013-08-30
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- 最初はレビューを見ても半信半疑でしたが、取り付けてすぐにエンジンを始動してみたところ、
明らかに音にキレが出て感激しました。
取り付けも簡単ですし、
現在純正品をお使いの方も使用することで違いが分かるかもしれません。
Pulstar Pulse スパークプラグ
カスタムラウンドミラー- 投稿者 ： kazuumi投稿日 ： 2013-08-30
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- FLSTC`03に乗っています。
純正と比べると少し見づらくなりますが、
コンパクトにまとめたかったので、このように致しました。
今回は3インチを購入しましたが、
少し小さいと思ったので個人的には4インチが良かったかなーって思いました。
カスタムラウンドミラー
ハーレー純正スーパープレミアム5オイルフィルター- 投稿者 ： ひで投稿日 ： 2013-08-27
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- 装着後の見た目も上々で、もちろん、フィルターとしての性能も良く、goodですよ。
ハーレー純正スーパープレミアム5オイルフィルター
ホワイトダイヤモンド メタルポリッシュ- 投稿者 ： しんじ投稿日 ： 2013-08-24
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- たいした力も入れず、おもしろいように光ってくるのがわかります。
どんどん擦りたくなります。
ISOシフトペグ ロング- 投稿者 ： ASPHALTCOWBOY投稿日 ： 2013-08-21
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- ブレーキペダルを交換してシフトペグが違うデザインではカッコ悪いのでこちらも交換しました。
ロングタイプなのでシフト操作はしやすくなったと思いますが
大幅に向上したとは正直なところ言い切れません。
フットペグ、ブレーキペダル、シフトペグをKuryakynで統一したことには満足してます。
ISOシフトペグ ロング
Khrome Werks 3インチHP-Plus マフラー 2007年以降ソフテイルモデル用- 投稿者 ： まぁくん投稿日 ： 2013-08-21
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- 初めて自分で交換してみたが小一時間くらいで簡単に交換できました。
スラシュカットは見た目もかっこよくて大満足です。
音も歯切れよくいい感じですがアフター出まくり、
抜けすぎて立ち上がり悪い感じなので
O2インラインエンリッチメントデバイスを付けてみようと思います。
ISOブレーキペダルカバー- 投稿者 ： ASPHALTCOWBOY投稿日 ： 2013-08-21
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- エアークリーナーを交換した際、スネが干渉するので交換しました。
約35mm幅広になったことでブレーキ操作が楽になりました。
フットペグと同じくKuryakynの製品で合わせました。
ISOブレーキペダルカバー
Pulstar Pulse スパークプラグ- 投稿者 ： テッパチ投稿日 ： 2013-08-18
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- 06'FLHX・HSRでラフにアクセル開けるとブスンと点火ミスを起こす様な症状だったのが全く無くなった
心なしエンジン音も小さくなってフケ上がりも良くなった気がする
あとは80000キロもてばかんぺきだが・・・
STERLING CHROMITE ブレイデッドプラグワイヤー- 投稿者 ： テッパチ投稿日 ： 2013-08-18
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- 06'FLHX・HSRでプラスタープラスプラグと同時に交換
ラフにアクセルを開けるとブスンと点火ミスを起こす様な症状だったのが全く無くなった
心なしエンジン音も小さくなってフケ上がりも良くなりパワーアップした気がする
見た目も良くなったが取り付けはタンクを浮かさないと手が入らないので少々てこずった
- Pulstar Pulse スパークプラグ
- 投稿者 ： モトゴン投稿日 ： 2013-08-17
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- すべて表示するアンバーピースで商品紹介や、このインプレを見て騙されたと思って注文しました。
ローキンCVOで、半年くらい乗っていたのですが、エンジンもでかいし、よく走っていたのですが、このプラグは、皆のインプレ通り、凄いです。
変えた途端にわかるくらい、一発一発の音の質がハッキリ変わり、力強くなりました。
ハイギアでハーレー独特のドロドロ感がさらに、気持ちよくなり、シフトアップの度に以前よりトルクフルになりました。
マフラーはバンスターンダウンなのでエンジンチューンもしていますが、高速での伸びも素晴らしく、よく回るようになり、益々楽しくなりました。
この値段でここまで変わるなら、かなりお得ですよ。
あとは、耐久性がどうなのか、そこだけがまだわかりません。
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