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5 こじぴー 2018-05-20
キックスタンドは 純正のままだと 出し入れしにくい。
大抵の人は 降りないと 出し入れ出来ないんじゃないかな？
エクステンションを付けると 乗ったまま 可能に。
足が届くようになるし、プライマリカバーからも出るので とても便利。
スムーズに 出し入れが出来る！
取り付けは キックスタンドに穴をあけるだけ…なんですが
このスタンドが とても硬い。
ドリルで穴をあけようと頑張っても なかなかあかない。
小さい穴(2ミリ)をあけて 0.5ミリずつ大きな穴にしていきました。
自分のは M6のタップ加工をしたのですが ネジ止め剤などを使わないと 緩みやすいです。
先端の黒いゴムは 知らぬ間に 紛失したので 汎用ウインカーステーを取り付けてあります。
その分、長くなっているので より出し入れがしやすいです。 -
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5 freedom 2018-05-19
装着感は良い！さすがボブスターです(^0^)/
レンズカラーも見やすく、他とカブらないのでオススメです(^0^)/
価格もリーズナブルなので助かります -
5 freedom 2018-05-19
とにかく安くてカッコ良い(^0^)/
取り付けは簡単でした！
しっかりとブレーキが踏めます -
レザー・マッドフラップ・フリンジ/ヘリテイジスプリンガースタイル
5 こじぴー 2018-05-18
リヤフェンダーと地面のクリアランスが気に入らなかったのでマッドフラップを取り付け。
取り付け時間は20分でした。
加工も必要なくネジとナットだけで固定できるので簡単でした。(2000FLSTC)
思っていたより大きいので付けている感はバッチリ。Classicalな雰囲気になりました。
気になっていたクリアランスもなくなり満足です。 -
4 こじぴー 2018-05-18
リヤウインカーをナロードしたくて購入。
取り付けはフェンダーの穴と本品のネジの位置が少し合わず、穴を横方向に広げました。（1～2ミリくらい）
本品を取り付けてしまえば隠れてしまう部分なので防錆処理（タッチアップ）だけしました。
純正ウインカーはそのまま移植しました。普通に取り付きました。
単に交換だけで済めば１時間くらいの作業でしょうけど穴を広げる作業があったので2時間くらい掛かりました。
ネジのピッチは個体差があるかもしれません。
でも装着後はかなりウインカーが内側になるので大満足です。 -
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5 こじぴー 2018-05-18
クラシックタイプには欠かせないアイテムだと思い、購入＆取り付け。
LePeraのシートは中古なので型式は不明ですがLePeraのシートにも無加工でネジ止めが出来ました。
本品はシートを固定するボルトでも共締めするのでかなり強度があります。
逆に言えばシートを外すとシートレールも一緒に外れます。
本品を取り付けするのに加工は不要なのでお手軽にイメージが変わります。
雰囲気は良いのでとても気に入っています。 -
5 こじぴー 2018-05-18
2000FLSTCのCV純正キャブ＆純正エアクリから交換しました。
自分で交換しましたがだいたい4～5時間くらいで作業は完了でした。
キャブのマニホールドを固定しているボルトを外すのが大変…と聞きますが
特に専用工具も使わずに（そのためだけに購入したくなかった…）インマニの脱着が出来ました。
キャブ自体のセッティングは英語の取説に書いてあるので読んで、なんとなく…で完了。
キジマ？だったかな？アイドルアジャストスクリュも別途購入し付けました。
純正キャブと比べると若干燃費が悪いです。（10～15％DOWN程度)
でもパンチ力は比較にならないほどです。
加速ポンプの量によりますが…
また、アイドリング時もショベルやEVOの三拍子が出るくらいまで回転数を下げてもストールしません。（三拍子っぽい音も出ます）
ただ、油圧が下がりすぎるので普段は少しだけ高めのアイドリングにしていますが純正キャブのアイドリングよりは低くしてます。
加速ポンプの量で燃費は大きく変わると思いますが走りを楽しみたいのでそれなりにしています。
見た目ではやはりティアドロップ型エアクリが気に入っています。
キャブは見えないので… -
5 たかプー 2018-05-12
生産予約待ちからのやっと装着です。
既に装着してたオイルクーラーカバーとの相性は完璧、重厚感あり。
装着も簡単で満足感あり。 -
5 マツ 2018-05-11
LEDランプでバッテリーの状態が一目でわかります。
ハーレーの多くは電圧計がないため、バッテリーの状態を常に確認することができませんが、これをつければいつでも確認できます。
充電の状態や買い替え時期などの参考になり、おすすめ商品です。
接続は簡単で、電圧が取れる位置であればどこでも接続可能です。 -
4 hiro 2018-05-10
2009年式FLSTCに取り付け。
以前付けていたエクステンションレバーの右側が走行中に落ちた様で、再購入しようとしたら新タイプが販売されていたので購入してみた。
取り付けた感じは前のよりも密着している感じで良さそう。 -
5 マツ 2018-05-09
振り込み確認の翌日に届き、早速取り付けました。
フレームとエンジンの隙間が埋まって、これまでのルックスとはまた違ったかっこ良さがあります。
取り付けは、ボルトオン。穴あけ加工や特殊工具は必要ありません。
ただ、狭い隙間での取り付け作業になりますので、多少てこずりますが、難しいことはありません。
30分くらいで作業完了です。
説明書は英文なので、翻訳ソフトで日本語訳にすることをお勧めします。
訳すと取り付け方法・手順等がよく分かります。
2007年式までと2008年式では、取り付け方が違いますので、説明書に目を通すことが大切です。
このハーレーは2006年式です。 -
5 akr3 2018-05-06
今回、黒にしました。私のFLHTCU103では、クランクの磁気センサーが手前に付いています。
センサー無用のフィルターレンチを買ってしまっていたので、
いつも磁気センサー外してから交換しています。
その方が楽です。 -
5 akr3 2018-05-06
初めて、ブレーキフルードを交換してみました。
きちっとした、工具、交換用ブリーザーキットを使えば簡単です。
DOT４なら、純正でなくてもよいか？と思い、これ買って交換しました。
エア混入させてしまった場合を考えて２本発注しましたが、
フロント、リアとも1本で十分でした( 一一)Ｖ
価格も安いので、毎年交換するつもりです。 -
4 さーしくん 2018-04-27
2017年式アイアンですが、シートをノーマルの芋虫シートからラペラのシートに交換したついでに、デチャッタブルシーシーバーに付いているバックレストをプレーンなタイプに交換しました。
デザインもスッキリしてとても満足です。
GWのツーリングに間に合うように色々探しましたがどこも海外取り寄せで納期的に厳しい中、ちょうどアンバーピースさんに在庫があり即注文しました。 -
5 パパサン 2018-04-26
装着しているハーレーを見て一目惚れして購入しました。
商品の発送も早くて満足です。
かなり見た目かっこ良くなりました。
音はクワイエットバッフルを使用しましたが、国産リッターバイクのフルエキより大きいです。
