インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示するいつもクラッチ操作時に、レバーの位置が遠めで握りづらいと感じていました。
3本指だと疲れやすく、4本指だとグリップから手が離れてしまいそうで、不安でしたのでレバーの交換を決めました。変わったデザインの物でも良かったのですが、今回は機能性重視で調節できるこのレバーを選びました。
取り付けはワイヤーを緩めてピンを抜いて差し替えるだけで簡単です。
ピンを抜くのにスナップリングプライヤーが必要ですけどね。
レバーがグリップに近くなって、4本指で握ってもグリップから手が離れそうになる感じが無くなり、とても操作しやすくなりました。
5段階調節できますが私は一番近くの1にしました。
クロムメッキの質もよくカスタムにもなったと思います。ブレーキ側も厚みがあって、操作しやすくなったと思います。

すべて表示するバンスのスリップオンと併せて購入しました。購入時には取り付けず、最近になって取り付けてみました。
感想！変わらない
はい、取り付け前と取り付け後において、ここまで変化の無かった物は、私の経験上100均の浄水器が一番でしたが、これもそのレベルです。まあ、気持ちの問題かも。結論、音量が気になる方は、バンスのマフラーは少しばかりヤバいかも

すべて表示する2012年式FLSTFB(ファットボーイロー）に取り付けました。さすが、アメリカ製。上部エキパイと下部エキパイを繋ぐ連結管の溶接部分に干渉（わずかですが）当然ボルト位置が合わない為、急遽サンダーにて削りました。
この辺は車両による個体差もあると思われますので、あんまり神経質にならなくても良いかと。もちろん取り付けにはインチ工具が必要となります。
さて肝心の音量ですが、同じ車両に付けていたモーターステージ製のスリップオンと比べて一割増し。ノーマルマフラーからの変更ですと、五割増しといったとこでしょう。
なので、ノーマルから変更される方は別売りのバッフルを付けた方が、財布には厳しいですが周辺環境には優しいでしょう。体感的なパワーアップやらに関しましては、もともと（納車直後から）マフラー・エアクリーナー・エンリッチナーを変えていた為、鈍感な私には解りません。見た目ですが、私の車両が黒という事もあり、最高のマッチング！純正エキパイについている黒のヒートガード。
なまめかしい曲線を描きながら繋がるサイレンサー部分の黒。舐めるように見ていくと、眼に飛び込んでくるバンス＆ハインズのエンブレム。テールエンドに覗く上質なクローム。これだけで、ご飯三杯は軽いでしょう。