インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示するインプレッションでは必ずしもよいことばかりではなく、ちょっと首をかしげたくなることもあえて書いてみたいと思います。
他の方の感想にもあるように、高速走行などでは確かに魅力も感じて使っていました。
走行中はいいものの、スピードダウンさせるときに、ジャケットの袖がひっかかってグリップが思うように戻らずあわてたことがありました。
長袖ではむしろ危ないのではないかと思いました。
ですので、一般道路のように頻繁にアクセルを戻す操作では使わないほうが賢明かと思います。
あくまでも安定して走れる高速道路で使用・・・・・と私なりには勧めたいです。
また、走行中に落下することもあります。落下しないような工夫も個人で考えるとよいかと思います。

すべて表示する2009年FLHTCに可変式のVIEDを取り付けました。マフラーはKERKERのスリップオンに交換しています。
O2センサーのカプラーは写真の黄色〇の中にあります。配線取り回し、1時間ぐらいで作業終了。


走行35～40km/hぐらいの低速で、高いギア（4～5速等）で出る軽いノッキングが無くなり、スムーズに加速し、60km/h　6速でもスムーズに加速します。
13.7:1～14.4:1までテストしましたが、このマフラーとのマッチングは13.9～14.0:1ぐらいが一番良い感じです。
吸気をハイフローに交換するとまた変わるとは思いますが。しかし、この効果でこの値段はお勧めです。

すべて表示する2009FLHTCに取り付け。ネット検索で音を聞き、人気Nｏ1だったので間違いないかと思い購入。
到着してすぐ取り付け、エンジンかけて大満足！！スローではそれ程うるさくないのに、走りだす時の太いドコドコ音はたまりません。
住宅街で早朝出勤ですので爆音はNG！
欲しかったマフラーにぴったりです。スラッシュカットのエンドキャップも気に入ってます。

すべて表示する94年型FLHTC-Uに取り付けました。
アクセル側は問題なく大変よいのですが、左側にはエアサス用のエアバルブがあるので当然それの対策があるものだと思い購入したのですが、全く無くスイッチ類のところから外側に8mmぐらいエアバルブ分飛び出してしまいました。
古いものは使えないので仕方なく取り付けましたがハンドルバーが8mm分グリップ外側までないのでぐにゃぐちゃで危ないです。
電話でも確認して使えるとのことだったのですががっかりしました。1万円以上したのに悲しいです。
他のアレンネス製品も見た目重視である気がしてきました。
商品説明でも何もエアバルブについて記載されていないのは不親切に感じます。