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5 BigBeat 2017-05-12
ノーマルからの交換。
サイドから見ると厚みがありノーマルではないが一目で分かります。
ヘッドライトを交換するだけでこれほどまで顔付きが変わるとは思いませんでした。価格も手頃なのでお勧めです。
大きくなったので、ヘッドライト ON/OFF スイッチもカプラーのまま取り付け出来そうです。 -
3インチ HP-Plus スリップオンマフラー スポーツスターモデル用
5 山拓 2017-05-09
商品の取付は新車に近い状態で純正マフラーからの交換でした。
ボルトナットの固着カジリもなく1時間程度で交換できました。
音質はPVさんの消音キットを事前に組み込んだ状態でしたが音量に驚きました。
最近は耳が慣れたのかアイドリング音量が静かに感じます。
音質は素晴らしいの一言で重低音の太鼓サウンドです。
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3 ヤマタク 2017-05-07
購入、取付完了から3週間程度経過した時点でブリーザーオイルの垂れを掃除しようとカバーを開けたところ、
ベースプレートのメクラボルトが無い事に気がつきました。（画像左側）
画像は取付時に撮影したので初めから抜けていた様です。
保管しておいた余ったパーツ（ワッシャー等）にもらしきパーツはありませんでした。
フィルターより内側に穴が開いてますので一部といえど砂埃など直接吸っていた事に残念な思いです。燃調も補正し直しです。
検品まではしょうがないですが、不足部品のでチェック位はしてほしいです。
※メクラ蓋が無い旨、連絡した翌日には発送してくれる事になりました。
気が付かないまま、乗られている方もいらっしゃるのではと思い長文ですが記載させていただきました。 -
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5 マツ 2017-05-06
注文した翌日に無事に届きました。ツーリングモデルは4本必要ですが、使用量は3本半です。
残りの約400ｍｌは、次のオイル交換の際の、オイルタンク洗浄用に使用しています。
純正に比べると、ずいぶん安価なのでうれしいです。
走行の機会が少ないので、1年に1回交換していますが、トラブルなしです。 -
5 ekamena 2017-05-05
長年Revtech MTPを使っていましたが、今回カムベアリングを入れ替えたのを期にRED LINEに乗り換えました。
車齢も24年物ですのでなるべく良いものを使っていこうかなと思いまして。
RED LINEは化学合成ですが、鉱物油ともコンパチできると書いてありますので鉱物油から入れ替えるのにもそのまま交換できるので良いですね！ -
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5 ekamena 2017-05-05
オイルを新規に乗り換えるために一度フラッシングしようと購入しました。
既存のオイルを抜いた後、自家用車に使用している10w30の安いオイルと混合して5分程アイドリングさせて抜きました。
真新しい透明な中に黒いスラッジが包まれるように出てきて確かな効果が実感できました。 -
5 pon's1200cx 2017-05-05
定番のアイテムです。コテコテして無くてとてもいいです。
取り付けマニアルが少々解りずらかったですがYouTubeで動画を見ながら出来るので簡単に取り付けれました。 -
5 熊谷 2017-05-05
愛車FXCWC ロッカー を購入した時は別のエンジンガードを着けていました。
でもブレーキへダルを踏むときにちょっとだけ靴が触れるのでいつもブレーキングを気にしながら運転していました。
安全を考慮し別のエンジンガードを取替えましたがどうしてもデザインが気に入らなくて、ラインバーを購入することにしました。
アンバーピースさんのご配慮でGW中に届きましたので早速取り付けましたが、ラインバーエンジンガード取付口がウィンカーステーフレームマウント取付と合わないため、マウント部に自作のステーを取付けて５センチ程位置を上げて写真のとおりエンジンガードとマウントを平行に取付けました。
そのためETCケースはエンジンガードにバンドで取付しました。
時間を掛けた自作トータルコーディネイト作品です。 -
5 熊谷 2017-05-05
私は、ハーレーに乗るならソフテイルと決めていましたので、最初の愛車FXSTDデュース、次が妻用のFXCWCロッカーでした。
どちらもスタイリッシュですが軽微な搭載品（車検証、工具等）を収納するサイドバッグなどの装着がどうも不向きでした。
あれこれ考えてた結果、ツーリング時の妻と会話を楽しむ方法としてブルーツゥースとアマチュア無線機を併用していますが、無線機はこのレザーリジットサドルバッグに収納することで妻のライディングスタイルが身軽になりました。
車検証も工具も問題なく収納でき問題解消できました。
雨天用レインカバーも同梱されておりありがたいです。 -
5 熊谷 2017-05-05
ツーリングの必需品として無線機は欠くことができないアイテムです。
愛車2016 CVO FLHXSE ストリートグライドに無線機を搭載するために車載アンテナ取付とサイドバッグにケーブル用の穴を開けて加工する方法も検討しましたが、
サドルバツグガードバッグを購入することで加工を伴わずに無線機の収納を解決できました。
このサドルバッグガードバッグは左右購入したことで、無線機のほか飲料用ボトルやキャップ、手袋など細々した小物も多数収納ができ重宝してます。 -
2 モトゴン 2017-05-05
2度目のリピートです。つまり、耐久性の80,000kmは、全くの大嘘です。
やはり、20,000ｋｍで怪しくなり、30,000ｋｍは保ちませんでした。
失火したり、エンジンのかかりが悪くなったりと最悪でした。
外していた純正に戻したとたん、1発で始動したので、このプラグのせいだというのは明らかです。
でもあえて2度目のリピート。パワフルさは健在。ただし、低速域でのクシャミ、失火は純正より気になるレベルです。 -
4 ekamena 2017-05-04
データとにらめっこして、ピーキー過ぎず万能そうなEV27に決めました。
ボルトインなので干渉もなくスムーズに取り付けできましたよ。
ただ、そのままではギアのタイミングが歯車0.5枚くらいズレてるのと、バックラッシュに悩む可能性を排除するためにプレスで抜いて純正カムのギアと入れ替えました。
乗った感じは、けっして過激ではなくトルク二割り増しなかんじで狙い通りで最高です！ -
3 11 2017-05-03
09年 flhtc に取り付け
中通しする穴が小さく加工が大変でしたので★3
1インチなのでグリップヒーターの配線迄 中通しは苦労しました。とくに右。左は意外とすんなり。
1.5インチにすれば良かった と途中、後悔もしましたが、何とかなりました。
16インチにしたので配線の延長も必要。配線ブッタ切るのが嫌だったのでエクステンションハーネスを購入、取り付けしましたが、コネクター同士の結束が緩く(スカスカ)…です。
取り付け後の私感ですが、ブッタ切って配線延長(できればハンダ付け。私は結線でしたが)した方が作業時間も短く楽ですしリーズナブルだと思います。
ハンドルが手前にきたのは良かったのですが、少し取り回しには慣れが必要かと。
ドライビングは純正の時とは大幅に違います。
スタイリングはとても気に入ってます。 -
5 カツ田 2017-05-03
08ダイナfxdに本日取り付けしました。
作業はまったく初めての方だと、少し迷うかもですが、説明書が日本語（文字のみ）、英文（画像付き）があるのとYouTubeなどに載ってるので、比較的、自分でも作業がしやすいと思います。
クロームワークスマフラーと燃調してるので、以前つけていた、SUキャブエアクリーナーより、断然パワーなど上がったと思います。
S&Sは付けてる方が多いので迷いましたが、やはり、見た目がカッコ良く、付けてよかったです。 -
5 Diego 2017-05-02
取り付ける際、スロットルワイヤーの再装着で少々手間取りました。
しかし取付け後、ピッタリ純正のままのケーブルの締め具合に
したのですが、アクセルを回した感じが随分変わってしまいました。
グリップの中の真鍮製のタイコとワイヤーの取り付けは間違ってはいないと思うのですが。。。
やむなく開ける側のボルトの調整を大幅に変えました。
そしてグリップ（アクセルの方）とスイッチケースの間でほんの1ミリ程、カタカタずれます。
ワイヤーの締め具合でずれる様な感じです。
スイッチケースのほうはガッチリ固定してあるですが。。
これは仕様なのでしょうか？？
素人だとなかなか完璧にできないですね。
手元の見た目は随分変わりました。
味気ない純正に比べたらガラリと変わります。
スイッチケースもkuryakynのメッキのものに変えてあるのですが、
相性は大変良いと思います。
もちろん好みですが、メタリック感がとても出ます。
触り心地はザラザラしたラバー感で、明らかに太さの違いを感じ、
握った感じのグリップ感、 とても良いと思います。
