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1 新米ハーレー乗り 2020-08-15
インシュレーターは高くても純正部品にしましょう。
純正部品のインシュレーターはバンドを締め付けるとこ以外はゴムの中に金属の型が入っていてガッチリしていますがこの商品はエンジンとの合わせ面にしか金属の型が入っていません。
ネジを締め込んだら歪んでエンジンとインシュレーターの間に隙間が出来て二次エアを吸ってしまいます。 -
4 hiro 2020-08-14
2009FLSTCのオイル交換用にポイパックでの廃棄回収が不可のため購入。
5Lサイズで充分だが、廃油用の溝がもう少し深いと更に使いやすいかも。 -
5 BigBeat 2020-08-10
他メーカーのオイルテンプゲージを使っていたが、液晶結露及び油温誤表示等の不具合が発生したため、価格は高いと思ったがメーカー品を購入。
夏場はどうしても油温が気になるので油温のモニターは必要。
先日、オイルクーラーを取り付けたので、オイルクーラーがどの程度油温上昇を抑えているかを目視できるのも一つの楽しみ。
空冷エンジンは、オイルテンプゲージ（油温計）が絶対必要です。 -
5 ローライダー 2020-08-10
注文して次の日に着きました。
迅速な対応有難う御座います。
商品はイメージの通りで交換して良かったと思います。あとは、車検は元に戻せば良いでしょう！ -
1 シュン 2020-08-10
買って数年使用しました。
80000キロ使える的なこと書いてあったので高いですが購入しました。ですが約25000キロで一発死亡しました。
2度と買わない商品です。 -
5 こーぴ 2020-08-07
ツーリング時や予備のプラグの保管用として購入しました。
プラグを購入時のまま保管するよりこのケースに入れて保管する方がいいと思います。 -
5 ｶﾙﾋﾞ焼肉 2020-08-02
タイヤの種類が多過ぎてどれが良いのか分からなかったので、元々ノーマルで履いていたこのタイヤにしました。
まだ変えたばかりなので当然ながら凄くスムーズで走りやすいです。
食い付き感もなかなか良いですね。 -
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5 ｶﾙﾋﾞ焼肉 2020-07-31
携行缶用ですが、ペットボトルホルダーとしても使用できます。
ペラペラな造りに見えて、意外としっかりとした造りになっているので、型崩れの心配も無いかと。
付属のタイラップでフレーム、エンジンガードハンドル等好きな箇所に取り付け可能。
おすすめです。 -
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2 ｶﾙﾋﾞ焼肉 2020-07-30
これはちょっと使いにくい。
ゴムだから当たり前かもしれないが、全然インクが伸びない。
ペンで色をぬりぬり塗るっていうよりも、ペンで色をペタペタ付けるという感じになってしまう。
おまけに先が丸まっているので、簡単にはみ出てしまう。
ペン先が丸くなっていないペンを推奨します。
これはおすすめ出来ないですね。 -
4 tsukuva_rider 2020-07-29
FXBBストリートボブにて取付。
アルミニウム製で軽量且つ電子スロットル用としても安価なのが良いです。
表面仕上げも梨地で見た目の違和感がありません。ロゴが左右にガッツリ入っているのでそっちの方が目に付きます。
ポジションは私の場合フォアードにしている為、体がくの字になり慣れるまでは少々シンドイ乗り味でノーマルのポジションの良さを改めて実感しました。スタイル重視で選んだので我慢して乗っていたら慣れましたが、イメージとしてはブレイクアウトのポジションに近い物をを感じます。個人的にはもっと幅は狭い方が好みですね。フォーティエイトのポジションが理想的です。
ハーレーは初めてのハンドル交換の為、取付にはかなり手こずりました。
配線の中通しはアルミニウムで肉厚が有ることから内径が狭いです。
スイッチ、スロットル、ウインカーの3つのハーネスをハンドルの中に通す事になりますが、そのままでは通らないと思ってください。
私は配線保護被覆を剥いだ上で絶縁テープでハーネスをスリムにし、軽くシリコンを吹いてスイッチとスロットルの配線を通しました。さらにウインカーまでもとなるとコネクタがスムーズに通るスペースは確保できず、イージーライダースのフレームマウントウインカーステーを使い移設としました。
剥いでしまった被覆は配線中通し後に、コネクタを越えられる内径15mmの熱収縮チューブを通してヒートガンで処理しました。
もし、純正配線にこの様な傷を付けたくない場合はコネクターを分解するピンツールを使い一度コネクターをばらしてから被覆とコネクタを分離して配線だけにすれば解決出来ると思います。
配線の長さがかなり余りますので余り分はフレームにあるゴムのグロメットの奥に押し込みますが、ここでも純正のコネクタホルダーが邪魔になるのでこれも取り外す事になります。
最後にブレーキホースの交換も必要です。
ABSアッパーブレーキラインアダプター
400mm程度のブレーキホース
10mmバンジョーアダプタ 35°
10x1.25バンジョーボルト etc
ブレーキ関係はざっとこんな感じです。
ウインカーを移設した事で共締めのミラーの固定を考えないと行けなくなり、ナットやワッシャー、スペーサーなど色々購入しました。因みにこのハンドルバーの位置ですと、アンダーミラー化はハンドルを切った際にタンクと接触する為出来ません。
クラッチワイヤーはワイヤーの取り回しを変更して無理やりですが再利用できます。
出来れば短い物に変えたい所です。
配線を考えたりブレーキホースの長さを見誤って買い直したり手間がかかりましたが個人的にはフォアードとローハンドル化はマストだったので満足の品です。 -
クラッチケーブル 2008～16年ツーリング用 （ブラックビニール）
5 freedom 2020-07-26
ハンドル交換と同時にクラッチケーブルも交換しました。品質も問題ナシ！高価な純正を買わなくて良かったです！
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5 freedom 2020-07-26
2012年FLHRに14インチを取り付けました！
乗りやすさで選ぶと12か14ですね！
ハーネスも通しやすく、ファットバーなのでインパクトあります。
ライザーの部分も滑らない加工がしてあるので安心です。 -
5 freedom 2020-07-26
2012年FLHRに使用しました。
同色の配線で使いやすいです！ -
5 freedom 2020-07-26
プライマリーオイル交換時に毎回交換してます。ディーラーで購入するより安いので、ドレンOリングと共にまとめ買いするのがお得ですね！
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3 はし 2020-07-26
高級感もあってかっこいいんですが、片方だけ緩くて位置がズレてくるのが残念です。
