インプレッション
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- クローム・ハンドルバークランプハードウェア
- 投稿者 : たいちゃん投稿日 : 2017-04-30
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- ちょっと短めです。。
- リアフェンダーレール
- 投稿者 : JOINUSBOSS投稿日 : 2017-04-27
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- すべて表示するヘリテイジ2016年モデルに装着しました。画像は、作業途中のものを添付します。
インストールの説明書も入っていなかったのでアンバーピースさんにメールで確認しました。即時お電話にて回答ありがとうございました。
正直言って非常に困難な作業でした。
1.前輪固定、後部ジャッキアップ、左右のバッグの取り外し
2.左右のフェンダーカバーの最後部のプラグキャップをはずし、その穴を通して7.8ミリφのドリルでフェンダー本体に穴あけ加工
3.フェンダー最後部のフェンダーチップを傷つけないよう慎重に取り外す。
4.リアフェンダー本体を位置決め
5.フェンダーカバーのボルトとバッグサポートのボルトをゆるめバックレストシシーバーの取り外し、フェンダーカバーの裏側に付属のスペーサーをかませ
6.付属のボルトでフェンダーレールの端の穴を通しフェンダーの内側からナットで固定
7.緩めたまたは取り外した各ボルトナット、フェンダーチップ、サイドバッグを元に戻す。
フェンダー最後部(チップの入るべき部分)のボルトナットは、取り付けしていません。
フェンダー内部とレールのステイ部分の形状がかなり違うためボルト穴位置が合わない。
また、どちらかというとフェンダーレールとチップ部分がほぼ干渉しているくらいな位置に固定されるためこれ以上バイク本体をいじめたくなかったので必要がないと判断しました。
純正品と同じ寸法なのかは確認できませんが労が大きい割りにあまりすっきりしたカスタマイズとはなりませんでした。
フェンダーカバーのボルトを利用して自作のステイで装着したほうがよかったかもしれません。
所要時間2.5時間
- スタータードライブ
- 投稿者 : s moto投稿日 : 2017-04-26
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- すべて表示するいつも迅速に送付して頂き有難う御座います。
発注翌日に発送して戴き翌々日に受取りました。
小生のウルトラクラシックは滑り始めてから半年位経過し騙し騙しエンジンを掛けていましたが、パーツ到着日に即日交換しました。
スターターASSYを外すのにビスか硬く閉まっていて苦労しました。
又外す際はスプラインのカラー状のパーツを紛失しないように注意が必要です。
ワンウェークラッチを取外す為にスターターブロックをばらす必要がありますが
2本のプラスビスがこれまた硬く閉まっていてショックドライバーでやっと外すことが出来交換できました。
- シーソーペダル シフトレバー
- 投稿者 : あかなまこ投稿日 : 2017-04-24
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- すべて表示する2007年スポスタ1200Lに取付けました。
前側のペグは1000円以下の市販品ですが後ろ側は細く短くするために自作しました。
角度はシフトアップ時にステップぎりぎりにする事で踵への干渉は楽になります。
靴も選ばないし、もっと早く見つけていれば良かったと思える一品です。
地味なカスタムですが一般道での運転は劇的に楽になります!
- クローム・フロントアクスルナットカバーキット
- 投稿者 : JOINUSBOSS投稿日 : 2017-04-24
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- ロワーレッグデフレクターシールドを取り付けたかったのでバランスを考えてナットカバーキットを購入しました。
留めねじを内側から入れなかったためねじ山をなめました。
タップを取り直し何とか装着しましたがインストール説明書をよく読んでいれば5分以内で完了できたと思います。
- ロワーレッグ デフレクターシールド
- 投稿者 : JOINUSBOSS投稿日 : 2017-04-24
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- 2016年ヘリテイジに取り付けました。
取り付けは、10分程度です。
ボリュームが出ていい感じです。
取り付け位置についてキャリパーに干渉しそうな角度がありましたので
左側から先に取り付けたほうが左右バランスの失敗はないと思います。
- クローム・フロントフェンダーレール/ヘリテイジスタイル
- 投稿者 : JOINUSBOSS投稿日 : 2017-04-24
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- 2016年ヘリテイジに取り付けました。
英文のインストールガイドは、かなり親切でそのとおりに取り付けましたが左側のみにワッシャーが必要な理由が不明のままですがまあ良しとしましょう。
いい雰囲気になりました。取り付けに要した時間は、20分程度です。
- サイドスタンド エクステンション
- 投稿者 : JOINUSBOSS投稿日 : 2017-04-24
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- これまで思いっきり足を伸ばさないと届かないし、視認しにくかったため
スタンドを立てたままスタートしそうになったときがありました。非常に楽になりました。
取り付け時にオリジナルのスタンドについているボルト穴埋め用?ゴムパッキンを取り外すのに時間はかかりましたが
取り付け事体は1分もあれが完了です。
- ベアボーン
- 投稿者 : FXDL投稿日 : 2017-04-22
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- すべて表示する2015年式FXDL(黒)に取付
カフェタイプ等と迷っていましたが、こちらにして良かったです。
シンプル過ぎやしないか、もう少しステッチが入っていたり 起伏のあるデザインの方が……と購入前は色々考えていましたが、このシンプルさがバイクの全体像をとても引き締めてくれます。純正シートと比較すると、まるで違うバイクになったように見えます。
ただ、凹凸部が無いフラットのため尻のホールドがほぼ皆無なため、やはり慣れが必要ですね。加速時やコーナー時よく尻が遊びます。
- H-D MOTOR CO.ロゴ・エアクリーナーインサート
- 投稿者 : TM投稿日 : 2017-04-18
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- カッコいいです。
他のトリムと違いすべて金属で高級感があります。
エアクリーナーの交換も考えましたが燃料調整等も必要ですし。
純正ならではのまとまりが気に入っています。
- センタージャッキ
- 投稿者 : 熊谷投稿日 : 2017-04-16
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- すべて表示するオイル交換は、オーナーにとって所定走行距離の都度、必須のメンテナンスです。ディーラー任せでも良いのですが自分でメンテすることでより愛車へのこだわり感がアップします。
そのためジャッキの購入と同時にオイル交換に必要なアイテム
・オイルフィルター用レンチ
・ ドレンプラグ O-リング ガスケット
・プライマリーオイル・フィルファンネル
・トランスミッション&クランクケース・フィルファンネル
・エボリューション ツインカム用 オイルセット:ツインカム用 2セット
等々も購入してメンテナンスを楽しんでいます。
※オイルセットはセール品のため格安で助かりました。
- VANCE&HINES ビッグラディウス クローム
- 投稿者 : 熊谷投稿日 : 2017-04-15
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- すべて表示する愛車FXCWCロッカーのマフラーをカスタムアップしたくて「VANCE&HINES ビックラディウス」を2014年8月に購入し取り付けました。
予めアフターファイヤーの解消法として比較的安価なパーツ「O2 インライン エンリッチメントデバイス」も同時購入しました。
ロッカーにはお似合いのマフラーで排気音もハーレーらしく大変満足しています。
でもせっかく「O2 インライン エンリッチメントデバイス」を取り付けたのですがアフターファイヤーは解消できませんでしたので、昨年末にインジェクションチューニングしてカムも取り換えました。
エンジン別物になり、アイドリング時800回転で三拍子の鉄馬鼓動を得ることができました。
- ヘッドライトバイザー オーナメント
- 投稿者 : 熊谷投稿日 : 2017-04-15
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- FXCWCロッカーにヘッドライトバイザー オーナメントを装着してみました。
ロッカーはスカル仕様でカスタムアップしていますので、購入したオーナメントもカスタムにピッタリです。
思ったよりもコンパクトな装飾品でしたので、もう少し大きくても目立って良いと思います。
- NB-125 ナイロンサドルバッグ
- 投稿者 : おっさん投稿日 : 2017-04-14
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- やはりでっかい事は良いことです。他にサイドバッグを二つ所有してますが、こいつの出番が一番多いです。
革じゃない手軽さが使い勝手を良くしてます。
ツーリングには欠かせません。
- ターンシグナル エクステンションキャップ
- 投稿者 : コージSB投稿日 : 2017-04-12
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- FXDBに取付けました。
決して手が小さい事はないのですが、ノーマルだと指が届きにくく、操作しにくかったです。
こちらの商品を取付けた所、自然に操作でき感激です。
ハーレーも標準装備にすれば良いと思います。
- ハイアウトプット イグニッションコイル
- 投稿者 : ゆうさん投稿日 : 2017-04-11
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- 純正より重量あり、質感も良い?取り付け簡単10分で完了しました
- CONTOURED グリップ
- 投稿者 : のぶ爺さん投稿日 : 2017-04-10
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- すべて表示する今まで使用していた物が4.5mm径と太目だったので細めの物に変えようと思いネットで探していたら30mmでデザインも良く値段も手頃だったので購入して即交換しました。
クラッチ側のグリップは糊付けだと思っていましたがアクセル側と同じようにスイッチボックスで挟むつくりなので、糊なしで簡単に取り付けできました。
ゴムが滑りにくい作りになっているので非常に握りやすく太さも、ばっちりで大満足です。
早く長距離を走ってみたいです。
- ISOLATOR モーターマウント
- 投稿者 : ekamena投稿日 : 2017-04-10
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- 店頭在庫無しでしたが1週間程でお取り寄せして頂けました。
取り付けはエンジンを支えるジャッキさえあれば簡単至極。
フロントだけ替えましたが、シャキッと走るようになりました。
ヘタった純正品に馴れた身には振動が強く感じましたが、そのうち馴染んでくるのだろうと思います。
品質も良い感じですよ。
- ターンシグナルスイッチ エクステンションキャップ
- 投稿者 : のぶ爺さん投稿日 : 2017-04-10
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- すべて表示する今まではシグナルスイッチに張り付けるタイプの物を使っていましたが、夏場など糊が溶けて時々剥がれてしまっていたので、交換するタイプに変えました。
作業が想像していたより大変でした。説明書がないので作業工程をネットで捜して見ながらやりましたが。
まず簡単に外れません、やっとの思いで外しましたが今度は交換するものが入りません。
何とか無理にこじ入れましたが星形の穴の位置が合っていなかったようで強く押さないとウインカーが付きません。
また最初からやり直し、私のやり方が駄目なのだと思いますが、大変でした。
使用感は最高です。こんな良いパーツ出荷の時から付けてもらいたいです。
そんな訳で星三つです。
- SUPER COIL デュアルファイヤー
- 投稿者 : 徳大投稿日 : 2017-04-08
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- エボの純正からの交換です。
回転はスムーズになり、爆発の一発がはっきりしたような感じです。
変えて大正解でした。
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