インプレッション
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- クラッチケーブル 2006年以降ビッグツインモデル用 (ステンレス)
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-03-29
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- 09年flhtc に取り付け
純正品の外径は9mm、こちらの商品は10mm。さほど変わりありません。
取り付けは車検の時にディーラーにお願いしました。
取り回し等、固くてやり難いとか、取り回しずらいとかはなかったみたいです。
- 7インチ EVOLUTION2 LEDヘッドライト
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-03-29
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- 09年 flhtc に取り付け
夜乗ってませんが、車庫内で点灯。
純正品に比べてかなり明るくなりました。
on/offスイッチのインプレでもありましたが、画像の通り、こちらの商品も隙間があきます。
少し不安が残るのでテープで防水した後タイラップで締め付け固定しました。
- マウンティングキット J.W.SPEAKERヘッドライト用
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-03-29
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- 09年 flhtc に取り付け
これがないとライト取り付けできません。
調整はネジ締めなのですが画像の通りバネ調整なので走行中に バタついたりしないかと不安ですが、その点では純正品が良いですね。
- リアアクスルナットカバーキット/H-D MOTOR CO.ロゴコレクション
- 投稿者 : コージSB投稿日 : 2017-03-29
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- 少しのことですが、非常に変化の大きなパーツです。気に入りました。
- スカル フロントアクスルナットカバー
- 投稿者 : コージSB投稿日 : 2017-03-29
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- 少しのことですが、変化の大きなパーツです、気に入りました。
- エッジカット・コレクション・ハンドグリップ
- 投稿者 : コージSB投稿日 : 2017-03-29
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- デザイン、操作性最高です!
- クロームエンド ラバーフットペグ ラージ
- 投稿者 : ダイナ投稿日 : 2017-03-27
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- ハーレー・ダイナFXD 08年式に付けました。
写真のイメージ通りの外観で、メッキ等もきれいです。
取付も問題なく取り付けられ、乗ってもしっくりしてます。
純正のフットペグはサイドの面までゴムですが、本品はきれいなクロームメッキなので、カスタム感がでていい感じです。
- シーソーペダル シフトレバー
- 投稿者 : giana投稿日 : 2017-03-26
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- 踵が後ろのシフトペグに当るので、左足のステップの置き場に困る。
ブーツが傷まないのはいいが、操作性が損なわれるのがマイナスポイント。
もう少し工夫の使用があると思うのだが、メーカーさんに期待します。
- KERKER スリップオンマフラー ツーリングモデル用
- 投稿者 : linuxhakker投稿日 : 2017-03-25
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- 商品が届いた直ぐノーマルマフラーと交換しました。
音量は想像通りで重低音のハーレーらしい音ですね。
車両は16年式FLHTKLです。
装着までに要した時間は20分程度で楽々でした。
エンドキャップはテーパーリボルバーです。
自分なりにオシャレと思います。
- ミッドフレームエアデフレクター
- 投稿者 : JUN投稿日 : 2017-03-20
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- さすがに、純正品だけあって、厚みがあり、しっかりしている商品ですね、
もも部の暑さも充分軽減されました^ ^
- ミッドフレーム エアデフレクター アクセント
- 投稿者 : JUN投稿日 : 2017-03-20
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- 黒だけのヒートガードだけでは、何となく、寂しい感じだったので、購入しました、
感じが変わって、かっこいいです。
- Drag Specialties製 フェンダー ラゲッジラック
- 投稿者 : moriyan投稿日 : 2017-03-16
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- すべて表示する先日購入したDrag Specialties製 フェンダー ラゲッジラックを取り付けました。
説明書通り取り付けもスムーズでしっかり感もあります。
当初のナンバープレート取り付けブラケットは取り付け位置を一段上の既穴位置へ
ズラすことでラックとの干渉は防げます。
RRフェンダーの隙間をスッキリと、またいざと言うときの小荷物取り付けも出来
満足しています
- ミラーステム エクステンダー
- 投稿者 : 金ちゃん投稿日 : 2017-03-12
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- 純正が装着できなかったので、クリアキンを装着しました。
ミラーは左右逆の物にしたので、高さと横幅がうまくとれてバッチリです。
- ドレインホース スポーツスター用
- 投稿者 : 阪神ファンのオッチャン投稿日 : 2017-03-12
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- すべて表示するある日 僅かなオイル漏れに気が付く
道路に黒い滴下痕、注意深く出所を辿るとドレンパイプの接合付近に
亀裂を発見しました。 この亀裂からオイルが染み出していたのです。
早速こちらで販売している事をWEBで知り取り寄せました。
古いドレンホースは硬化が進み曲部周辺にも複数の亀裂が見受けられました。
新品はと言うと黒々し柔軟性もありまるで別物のようです。
装着は超簡単(*^^)v ただ別売りのホースクランプの取り付けが締め付け部と
ドライブベルトのクリアランス確保に少々手間取りましたがオイルを抜いてから10分程度で全作業終了。
満足しています。
- クローム・ナロー・ターンシグナルバー
- 投稿者 : 金ちゃん投稿日 : 2017-03-12
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- ノーマルの中途半端に長いバーに比べ、スッキリとしていいです。
私のヘリテイジには、クリアキンのバーは装着できませんでした。
やはり、純正はきちんと寸法も合っていてバッチリです。
- ターンシグナルスイッチ エクステンションキャップ
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-03-06
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- すべて表示する09年 flhtc に取り付け
画像の通り、純正に比べ約13mm程延長されています。
使い易さは最高です(特に手の小さい私にとっては)
取り付けはコツを掴むまでは難しかったです(あれこれ悩みました)
まず純正品のスイッチカバーをはずすのですが、そのままでははずれません。
1 スイッチハウジングを上下にバラすと配線がタイラップで止めてあります。
そのタイラップを切り、その下辺りにあるビスを一本はずすのですが、その時に切ったタイラップは引き抜かずそのままに。
どこを通してあったのかわからなくなります(時間短縮の為)
2 ハンドルにそってきている配線を束ねているカバー(黒色)をレバーから反対方向にずらすと中に入ってる配線が出てきます。
(当たり前ですが。ここがコツです)スイッチまわりの配線に余裕がでてきますのでハウジング本体から斜めぎみにしはずします
(少し知恵の輪っぽいです)はずす時に配線の取り回しを覚えておいてください。
3 スイッチがハウジングからはずせたら純正のスイッチカバーをはずし(小さめのマイナスドライバー等で)エクステンションキャップと交換します。カバー自体が長くなっているのでハウジングに戻してからと思いがちなのですがエクステンションキャップ本体にボッチが出ている為、後ではめ込むのは無理。スイッチにキャップを装着してハウジングに戻します。
(延長された方からハウジングに戻します)その時に新しいタイラップの取り付けを忘れずに。(フリーのままで)ビスも同様に。
4 ハウジングに戻したらハンドルに仮合わせ・点灯チェックをしてから 2 でずらした配線を束ねているカバーを戻しタイラップで固定しハウジングをもとに戻します。
再度、点灯チェック。
両面テープで貼り付けるものと悩みましたが、取り付けは面倒なのですが走行中にはずれる心配が無さそうなこちらの商品にしました。
私はズブの素人ですが出来ました。
(3時間弱かかりましたが)ちなみにコツを掴んだのは片側の終りの頃です。
- スカル ダービーカバー
- 投稿者 : ミッティー投稿日 : 2017-03-03
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- 手頃なお値段の割には、非常にクオリティーが高い商品です!
XL883Rに取付しましたが、寂しかった左側が明るくなりました。
購入前は、正直スカルに抵抗ありましたが、いざ取付してみると、、、
買ってよかったぁ~^_^
- ロワーフェアリングキット
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-02-27
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- すべて表示する09年 flhtc に取り付け。英語表記の取説。
別に日本語表記の取説がついています。
ただし画像等は無く文字のみです。(英語・日本語共)
少しわかりずらいところもありますが日本語取説は大変助かりました。
商品については画像の通りキズがありウラ側には×が書いてありました。
(右のみ)不良品なのかと思いましたが塗装するので良しとして取り付けました。(気になる方は純正品をオススメします)
純正がどうなのかはわかりませんが取り付けは簡単。
10・11のボックスレンチ(できればディープ)メガネがあれば取り付け可能です。
下側を止めるボルトのワッシャーは本体の穴の方が少し大きく片側がかからない為大きいものと交換して取り付けました。
ベントの開閉は少し硬いように思います。
長年、価格も含め取り付けるか悩んできましたが総合的にみて正解でした。
- クローム・Oリングフットペグ・スモール
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-02-27
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- 09年 flhtc に取り付け。
パッセンジャー用に取り付けました。
フットボードに比べとてもシンプルで気に入ってます。
しかしフットボードのように折りたたんでも直角にはなりません。
少し邪魔?商品自体のクオリティには大変満足しています。
- ツーリング・サスペンション・エアポンプ
- 投稿者 : 11投稿日 : 2017-02-27
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- 本当にコンパクト。
ポンプの先端をエアサスバルブにネジって固定するのでエア調整をする際のエア漏れもなくストレス無く調整する事が出来ました。
タイヤのエア調整も出来ないものかと思い挑戦してみましたが、ホイールバルブが上向き、ポンプのホースも硬い為無理でした。
別売のアタッチメントなどがあれば可能なのかもしれません。
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