インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示する2013年式　ウルトラクラシック　FLHTCU103に装着しました。
当初から、前のシフトペダルが内側に有るのが気になっていました。
大股開きで乗るからでしょうかね( ;∀;)
取り付けるといい感じの長さです。　後ろのペダルとほぼ同じ位置の長さになるのかな？
取り付けるときに、ちょうど合うスパナがなかったので、プライヤーで挟んで回したら、かじって傷になってしまいました。
意外に柔らかい感じです。（気にしませんが）
取り付けの際はネジロックも必要になるので用意してください。
これは良いです。安いしお勧めです。

すべて表示する長い方のコードが少し短いのでシリンダーヘッドに当たりそうで余裕がありません、今までのルートでは届きません。
試走してみましたらメーターパネルに今まで出なかったオレンジのエンジンらしきマークが点灯しましたがオーバーヒートのサインでしょうか、それとイグニッションコイル側の差込口が緩すぎてぬけそうです。
但しカラーが黒から赤に変わり見た目はよくなりました。

すべて表示する今日カスタムショップで取り付けてきました。音量はかなり下がりました。
効果が無いと言うインプレッションで買うかどうかを悩みましたが買ってよかったです。
効果がなかったという人はおそらく自分で取り付けてバッフルに巻いてある布やフワフワした毛の様なヤツを緩衝材と勘違いして切り取ってしまったのではないでしょうか。
あれが音を下げる役割をするのに。ちゃんと取り付ければ効果は出ます。

すべて表示する2012年のSoftailDeluxeFLSTN に純正バッテリー65989-97Cを購入しました。
取り付け前にアンバーピースのホームページのハーレーの記事、1.カスタム 初心者向けハーレーバッテリー講座を読み、バッテリーを長持ちするように充電してから取り付けました。
セルも快適にまわりスムーズにかかり、とても満足しています。

すべて表示する2007年式FLHRに取り付けました。
ハーレー純正のヘッドボルトカバーを装着していましたが、干渉等もなく、そのまま使用することが出来ました。
交換して少し走りましたが、走り出しの加速が以前より力強くなったように感じましたが、劇的に変わるという程の変化は感じれませんでした。
燃費についてはこれから走って検証したいと思います

すべて表示する2007年式のロードキング用に購入した、Pulstar Pulse スパークプラグのギャップチェックの為に購入しました。
正面がインチ、背面がミリで計測ができます。
個人的にはミリが正面の方が良かったと思いますが、使用には全く問題ありません。
ちなみにPulstarのスパークプラグのギャップは正常範囲内でしたので、安心して取り付けができました。