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5 S 2022-03-30
エアクリの下側の為、ノーマル状態だと普段目につきにくい場所ですが、このパーツを装着すると、
車体右側の印象がガラッと変わります。
取り付けは専用ステーをプッシュロッドのベース部に固定して、取り付けたステーにボルト1本で装着するだけです。
ステーに固定するボルトは小さく、舐めやすいので注意が必要です。 -
5 S 2022-03-30
マフラーをノーマルからバンスのモンスターオーバルに交換した為、購入してみました。
気になる不具合は特に発生しなかった為、とりあえず安価なエンリッチメントデバイスを試してみる事にしました。
装着後、75%にセットした所で確実に変化が実感出来ました。
低速域からのトルクの層が厚くなり、メカノイズも減少、マフラーの音も低くなった気がします。
車両は2011年式FLHTC、エアクリはノーマルです。
取り付けはカプラーオンで、画像の様に取り回すと綺麗に収まりました。 -
4 S 2022-03-29
ヤッコカウルの付いたモデルだけが出来るカスタム！実用性はそこまでだと自分は思いますが、とにかく見た目がカッコいい！取り付けも既存のメクラを外してボルト3本で固定するだけ！
自分は振動による破損が心配だったので、固定ボルト部にラバーワッシャーを噛ませて対策しました。 -
5 S 2022-03-29
エンジン周りのカスタムをする為に、購入しました。
チリが悪い等のインプレも複数ありましたが、
実際に装着してみると自分の場合はピッタリと
フィットしました。
そして何より見た目のゴージャス感がスゴいですw
プライマリーカバー単体でも十分だと思いますが、周辺部も同時にカスタムすると、より一層の変化を実感出来ると思います。 -
5 S 2022-03-29
プライマリーカバーと同時に購入しました。
取り付けはシフターロッドを外して、ボルト１本で固定するだけなので、とても簡単でした。
購入前はシリンダーベースカバーは必要ないんじゃないかと悩みましたが、実際に装着してみると、やはり購入して良かったと思える商品です。 -
5 雲晴れ〜 2022-03-29
はじめてイリジウムプラグを付けてみましたがレスポンスが良くなったような気がします。登坂時の加速性能も上がったようです。
キャブ車特有の寒冷時における始動時のクシャミ現象もなくなり、イリジウムプラグに替えて良かったとつくづく思っています。
また、製品が自車に適合するか否かも明確に明示していただけるので、迷わずにサイズ選びができ非常に助かりました。 -
バイザースタイル・トリムリング・ヘッドライト・グロスブラック
5 たか 2022-03-28
純正品だけあって質感が良いです。取り付けは簡単ですが、少しサイズ感に疑問を感じます。
取り付けた感じはノーマルの寂しい感じからしゃきっとした感じに変わりました。
走行中の風切り音は変化なしです。地味なパーツですが取り付けてよかったです！ -
3 スポグラ 2022-03-27
M8ソフテイルFLSBのアップハンドル仕様変更に伴いクラッチワイヤー延長に使用しました。ワイヤー交換に伴うマフラー、レバーを外す手間が不要で簡単に延長出来て良かったです。価格がもう少しリーズナブルであれば高評価ですが…
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5 hx_2019 2022-03-27
純正ロワーフェアリングに取り付けました。加工無しでピッタリはまります。HXの場合TRより少しカウル内の配線の処理に工夫が必要かもしれません。昼間でも結構明るいので、これからの季節ナイトツーが楽しみです！
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5 hiro 2022-03-21
スマホカバーに貼り付けてみました。
程よい大きさと厚みで粘着力も高く剥がれの心配はないと思います。
立体感があり、見栄えも良いです。
車輌に貼るのもいいですが、使い勝手が良く、色んな使い方が出来ると思います。 -
4 BC 2022-03-21
FLSBに標準のレバーから交換しました。探しましたが未だ純正のごついタイプかこちらのクリアキンしか出ていないようでしたのでこちらにしましたが、26センチ足の自分の場合4.5センチアップレバーは少々長すぎたようで加速時のシフトアップ時につま先が外れる為、慣れが必要です。格好は良くなりましたが、あと2センチ短ければ・・と思います。
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5 ラック 2022-03-21
2020年式ファットボーイに取付けました。
せっかく交換するので目立つようにメッキのやつにしました。
ノーマルの黒プラスチック製のものよりも見た目の高級感があります。
純正品なので、もちろんピッタリ適合しますし、安心感があります。
ネジ１本で留まっているだけなので、取り付けは簡単です。
手軽にイメチェン出来るので、おすすめです。 -
5 Sportster JOE 2022-03-21
装着は2008年XL1200Lです。純正品では無いものを安く買ったのですが、やはり微妙にサイズが合わなく、デタッチャブルキャリアが付けられず大変苦労しました。結局、この商品を購入し取付け直したら、バッチリ装着できました。やはり高くても純正品ですね。
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4 ハリー 2022-03-20
2016年式ロードグライドウルトラCVOに装着しました。
写真の通り、純正シートと比べシート高が低くまたシート幅も狭くなったため足つきが大幅に改善されました。おそらく１インチのローダウン以上の効果があったものと思われます。そのため、いわゆる「おっとっと」がなくなり安心して乗ることができました。
ただ一方で、シート幅が狭くなった事でエンジンやプライマリーケースからの熱をより近くで感じる事になります。
また思った以上にシートの座面が堅かったので、長時間長距離のツーリングでどうなるか、これはまだこれからですのでわかりませんが、近場で渋滞を含んだ１時間程度走行した限りでは、座る姿勢によっては尾骨にかなり負担が掛かり痛くなることがわかりました。体格や体重とも関係があるので一概には何とも云えませんが。
座った感じと腰への負担から★はひとつ減らしますが、足つきの良さでは★５つです。 -
5 johnny 2022-03-19
取付方によって色々な角度に変えられるので長距離のハイウェイツーリングには足がすごく楽です。私は、あまり股を広げずに左側はクラッチペダルの上に右側はブレーキぺダルの上に
足を乗せるようにセッティングしています。取付も楽で大変気に入っております。
