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5 Mizu 2019-03-24
純正のエンジンガードとは比べ物にならない迫力があります。
フリーウェイバーと言うだけの事があり、エンジンガードではなくアクセサリーとしての存在感はピカイチ！
以前から気になっていましたが買ってよかったと心から思えるパーツです。 -
5 610 2019-03-24
80年式ショベルFLHに乗っています。
どうしてもメーターパネルの所でチョークを引きたくて、ケイヒンバタフライにキャブ交換しました。
エアクリ・キャブ・インマニ・チョークケーブル交換で5時間くらいの作業時間です。
アクセルワイヤーの調整にちょっと手間取りましたが、サービスマニュアルの通りに作業したら上手くいきました。
年式にもよると思いますが当年式の該当商品はケーブルのみですので、チョークノブは別途必要です。 -
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5 matt 2019-03-21
写真で見るより、質感が良いです。
表面のエッジが立ち、靴底も滑り難いです。 -
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5 ashibinaa 2019-03-16
前回はバンス購入したのですが、個人的には音が大きくいい音します！
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LONGHORN TRIDENT DUALLY オフセットハイウェイペグ
5 ミッティー 2019-03-11
身長160cmの小柄な自分でも、程よい位置に調整できました。
一般道でも直線走行の場合は使用してます。（楽なので）
ダメ元で購入してみたのですが、購入して正解でした。 -
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4 ミッティー 2019-03-11
機能は申し分ないと思います。
バイクに取付られる事がメインとして販売されてる商品だと思うので、せめてバイク取付ステー付属のセット販売が望ましいと思ったので、評価4とさせて頂きました。
商品詳細説明にも、※取付ステー別途要 など記載があると良いと思います。 -
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3 ミッティー 2019-03-11
電源が供給されると、本体のPOWE Rの文字部分が、緑色に点灯しますが、POWE RのW R部分しか点灯しないので評価3とさせて頂きました。
機能は問題ありません。 -
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5 ﾌｫｰﾃｨｰｴｲﾄ親父 2019-03-09
相棒を買って初交換しました。
取り付けは意外と簡単ですね。
強いて言えば取り付けボルトの穴が切ってなく座金仕様なのが指の大きな俺にはやりにくかったかな。
あとは純正が4年頑張ってくれたので、ツインパワーも同等に頑張ってくれればいいですね。 -
5 Mizu 2019-03-05
スペアキーを紛失した為鍵が一つしかりませんでした。
イグニッションとハンドルロックがセットになっているので購入しました。
交換は比較的簡単でしたがハンドルロックはトリプルまで外さなければならないため手間は掛かります。
一度交換してしまえば安心ですのでお勧めです。 -
5 pecora 2019-03-04
ストックマフラーから社外マフラーに交換する際、必ず必要になります。
ガスケットを破壊しないようにうまくしても、ガスケットは再利用不可能であることがわかりました。
幸い在庫があったため3日目にマフラー交換することができました。
車検等でストックマフラーに交換しなければならないので、予備で購入を予定しています。 -
5 ひろきん 2019-03-03
13 FXDCに装着しました。
取り付けは簡単でシフトの操作性がグンとアップしました。ロープライスでスタイリッシュなのでオススメです！ -
5 Mizu 2019-03-03
シリンダーが大きく見え、存在感もかなりアップします。
取り付けも簡単ですが人目を惹くだけの価値ある逸品です。 -
5 Mizu 2019-03-03
ノーマルのタンクキャップには鍵がありません。
思わぬイタズラから愛馬を守ってくれるでしょう。
開け閉めにちょっとしたコツがいりますが、デザインも良く満足のいくものです。 -
5 Mizu 2019-03-03
ハンドルポストのカラーです。
エイプなどのアップハンドルに交換した際、純正のラバー製のカラーでは遊びがありしっくりきませんでした。
これに換えた結果かなりライディングが楽になりバイクとの一体感がましました。
パーツ自体小さなものですが存在価値はかなりのものでした。 -
4 かんじゃ 2019-03-02
クロームの質感はやはり純正だけある。
フックを戻す時にもキーが必要なのは少し面倒かも。
