インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示する91-05ダイナ用 メーカーはDSですがモノはしっかりした日本のデイトナ製です。質感も良く、機能もしっかりとダンピング調整でき重宝しています。
取付けに関しては、-95までの機械式メーターの車体の場合ケーブルのホルダーが干渉しそうになりますので注意が必要。（取付けは可能）
見た目的にはプレインな感じですので自分はステッカーを張って気分を盛り上げています。

すべて表示するevoダイナに使用 大好きなグリーンは車種専用品が無いのでユニバーサルタイプで製作。
コードはTaylorの中で8mm spiro proと呼ばれる品で、低抵抗かつOEMと同様にサプレッションされているので近年の車両にも安心して使用できるタイプ。
難点があるとすれば、プラグキャップ部も分厚いシリコン製ですので、プラグに接続した時のカチッとした感触は伝わりにくいです。
evoタイプのブーツとコネクターが付属です。

すべて表示するガンファイター型の元祖はCorbin社ですが、La Pera社のこのデイトナスポーツはあらゆる点で優れています！
他社に比べてスポンジは硬めですが、しばらく座っていると体温でじわりとお尻にフィットして、決して底付きせずにしっかり身体を支えてくれます。
長距離を走る方ならこの価値が分かるハズ。
そして、ベースは鉄板のモールド品のパウダーコート塗装で、フェンダーに接する部位にはフエルト付きで傷も付きません。
機能、品質共にスバラシイ一品といえます。

すべて表示する現代クラブバイクと呼ばれるスタイルはまさにこのクオーターフェアリングが有ったからこそ出来上がったと思える程、インパクトのある商品。
カウルとしての機能はまずまずといったところですが、私のように後付けのスクリーンなどを装着すれば少なくともデフレクタースクリーン程度の優れた防風効果も得られます。
デタッチャブルですので、気分で取り外すのも簡単。
ハードウェアと合わせるとなかなかの高額商品ですが、価格に見合う満足と機能を持っている商品だと思います。

すべて表示する探すとほとんど無い93年以降の純正形状フラットブレード型のレバー。
過去にコケてクラッチレバーを折ってしまい純正は高いし～95' までのアフターマーケット品は昔の細いタイプばかり。
この商品のおかげでやっと戻すことができました。
ブレーキ側の純正レバーと質感を合わせる為に、サンディングスポンジで艶を落として装着。
大満足です！

すべて表示するマフラー、エアクリを交換したので燃調をしたく、フルコンと悩みましたが値段やフルコンに不安があったのでこちらにしました。
結果、大正解です。
取り付けは数分、セッティングもアプリの指示に従いトータルで２０分かかりませんでした。
アイドリングも簡単に下げられパソコンやスマホに疎い私でも出来た事に大満足です。
ありがとうございました。

すべて表示するシーシーバーに荷物を括り付ける際にフェンダーの傷防止と、通常時のインパクトアップ目的で購入しました。
商品在庫がない状態で、約2週間待ちました。
商品到着して、簡単にネジを取り外して、着けるだけの簡単取り付けで、品質もＵＳＡ製で満足のできる商品でした。
新品状態で、少し硬い感じでしたので、取り付け後しばらくしたら、フェンダーの形になじんで良い感じになりそうです。