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5 navajo 2023-11-01
今回は２度目の購入です。
注文をしたら在庫があったので翌日に届きました。
ハーレー純正と同じAGMバッテリーで充電済みなのですぐに使えます。
手ごろな価格で安心して使えます。 -
5 L5 2023-11-01
2006ダイナの車検に合わせて交換しようと購入しておきました。
マフラーのクランプ取り付け部の幅とマフラークランプの幅が丁度良い幅なので、しっかり固定でき、尚且つ、マフラーが奥まで入っているか分かりやすいです。 -
5 SET 2023-10-28
早速取り付けて調子はバリバリです。
今度のVIBESに行くのに、さすがに7年間使ったバッテリーでは不安があり、急遽注文しました。
これで安心して行けそうです。 -
5 Bigbeat 2023-10-28
説明書が英文だったので、写真を見ながらの取付作業となりました。
オイルプレッシャースイッチとの接続に手間取りましたが、それ以外は問題なく作業終了。
オイルプレッシャースイッチを外した際の漏れたオイルの処理が大変でした。
スロットルを開けた時のプレッシャーゲージの針はレスポンス良く動いています。
暫く走行しましたが、オイル漏れは無さそうです。
本体が熱を持つのでニーグリップ時は注意が必要です。 -
5 70 2023-10-26
ボルトオン設計なので無加工で簡単に取付出来ました。質感も良く、純正シートが痛んで来たのでカスタム含め交換しました。
座り心地、ポジションも純正から大きく変わらないので問題なし。
質感アップとテールが少し上がってるデザインがお気に入りです。
納期連絡もしっかりしてくれたので安心して待つ事が出来ました。 -
5 まーさー 2023-10-25
これだけあれば何とかなると思いますし、コンパクトなのでツールバッグにも入れやすいです！結局プラグレンチが一番活躍するかなぁ。あとドライバーか。
使うような状況にならないのが良いですけどね笑
おすすめです。 -
5 masa246 2023-10-23
2009年モデルのソフテイルカスタム(FXSTC）に使用しています。
リアサスを1インチ程度ローダウンしている為、当該品を選択しました。
以前使用していたＩ社のバックでは底面前方を擦ることがありましたが、DEGNER NB-188は底面を斜めにカットしたデザインとやや小ぶりなサイズなので私のライディングでは倒してもヒットすることがなくなりました。また、ワンタッチでバックを開閉できる金具も非常に便利ですし、合成皮革なので小まめに洗車するハーレーユーザーにお勧めです。 -
5 ひろっち 2023-10-23
20年ぐらい使っていたので、通常走行で風圧でお辞儀してしまうようになってしまいました。
他社製に替えるか迷いましたがデザイン自体は気に入っているので今回も同一のものにリプレイスしました。片側だけでも買えるので助かりました。 -
5 ひろっち 2023-10-23
20年経ってカチカチに硬化して潰れてしまっていたので交換しました。
ヒビ割れも結構あったので密閉性にも影響を与えていたのだと思います
簡単に交換できるので、もっと早く交換すれば良かったです。
今後は定期的に交換しようと思います。 -
5 たこおやじ 2023-10-17
14式ストリートボブリミテッド北米マフラー仕様に取り付けました説明書通りに何の問題もなくピッタシ取り付け完了です 特に取り付け作業で困ったという事もなく以外と短時間で出来ました これでマフラー脱落の心配しなくて走れます
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5 ボスクン 2023-10-17
コスパ最高
純正オイルと変わり無くスムーズな動作で減衰力も良い感じ。コンフォート的に乗るなら10Wスポーティーに走るなら20Wがお勧めだと思います。自分の走りに合わせて10Wと20Wを混ぜて比率を変えて使っても良いんじゃ無いかな。コストも安いしフォークのオイルとしては一押しです。 -
2 Baiku Suki 2023-10-15
batteryに接続の状態で問題ないとの事でしたので、１週間位接続のままにしていたら
熱を持ち使用出来なくなってしまいました。残念です。
購入は、2022年の6月で上記事象が発生したのは、2023年9月で初めて１週間位の接続を
行いましたそれまでは、連続充電１日くらいで止めての使用をしていました。
チョット仕様疑いたくなります。 -
5 マンボー 2023-10-11
シートを外したあとの穴をどうしようか迷っていた所、この商品をみつけました。取り付けはとても簡単で穴がスッキリ隠せてとても満足しています。
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5 ボンちゃん 2023-10-10
ステー及び付属の取付ボルトのみではこのハイウエーペグは取り付けられませんでした。
と言うのも、画像の①、②のところがホースクランプ及びクランプ取付ネジの箇所で、②の部分が取り付けステーに干渉して取り付けられません。また、逆側においても、クラッチケーブル及びクランプ等が取り回ししてあり、ステーに干渉します。そこで、10mmのスペーサー（カラー）を入れるのですが、ボルトの長さも変わってきますので、スペーサー（3/8用）及びボルト（ソケットヘッドボルト3/8”-16 38mm）が各々4本づつ必要になります。交換するのであればこの際と思い、スペーサー、ボルト、ワッシャー類全てを黒で統一しました。
この取り付け方により、ペグが10mmずつ外側に移動してペグのマフラー等への干渉も避けられ、これもまたベストでした。
ケーブル等の取り回しの変更を考慮するよりも、スペーサーを入れる方法がベストだと思います。
このハイウェーペグを取り付ける際には、ケーブル等の取り回しを確認の上、スペーサー及びボルトを用意した方が良いと思います。 -
1-1/4インチ BUFFALO ファット Tバー（ストレートライザー）
4 ケン 2023-10-10
物自体はしっかりしていそうです。各ケーブルを穴に通しましたが、内部のバリが結構あるようで配線のゴムチューブが引っかかりかなり難儀しました。
トリプルツリーに固定するボルトは純正のボルトでも固定できますが、欲を言えばハンドルに付属しているとありがたいと思いました。
