ボスブレイド ブレーキ&クラッチレバー Kuryakyn(クリアキン)

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ボスブレイド ブレーキ&クラッチレバー

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品番: -------- 販売価格: ¥10,070(税込)
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カラー:クローム
適合:1996~03年XLモデル、1996~17年ダイナモデル、1996~14年ソフテイルモデル、1996~07年ツーリングモデルに適合
品番:1038販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:ブラック
適合:1996~03年XLモデル、1996~17年ダイナモデル、1996~14年ソフテイルモデル、1996~07年ツーリングモデルに適合
品番:1847販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:クローム
適合:2015~17年ソフテイルモデルに適合 (但しFLSS、FLSTFBS、FXSEは除く)
品番:1837販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:ブラック
適合:2015~17年ソフテイルモデルに適合 (但しFLSS、FLSTFBS、FXSEは除く)
品番:1838販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:クローム
適合:2017年以降ツーリングモデル、2019年以降トライクモデルに適合
品番:1986販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:ブラック
適合:2017年以降ツーリングモデル、2019年以降トライクモデルに適合
品番:1985販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:クローム
適合:2014~16年ツーリングモデルでハイドロリッククラッチ装着車に適合
品番:1723販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:ブラック
適合:2014~16年ツーリングモデルでハイドロリッククラッチ装着車に適合
品番:1849販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:クローム
適合:2008~13年ツーリングモデル、2014~16年FLHRCに適合
品番:1057販売価格:¥10,070(税込)
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カラー:ブラック
適合:2008~13年ツーリングモデル、2014~16年FLHRCに適合
品番:1848販売価格:¥10,070(税込)
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商品概要
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1038
カラー:
クローム
適合:
1996~03年XLモデル、1996~17年ダイナモデル、1996~14年ソフテイルモデル、1996~07年ツーリングモデルに適合 適合一覧
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1847
カラー:
ブラック
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1996~03年XLモデル、1996~17年ダイナモデル、1996~14年ソフテイルモデル、1996~07年ツーリングモデルに適合 適合一覧
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1837
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クローム
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2015~17年ソフテイルモデルに適合 (但しFLSS、FLSTFBS、FXSEは除く) 適合一覧
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1838
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ブラック
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2015~17年ソフテイルモデルに適合 (但しFLSS、FLSTFBS、FXSEは除く) 適合一覧
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1986
カラー:
クローム
適合:
2017年以降ツーリングモデル、2019年以降トライクモデルに適合 適合一覧
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1985
カラー:
ブラック
適合:
2017年以降ツーリングモデル、2019年以降トライクモデルに適合 適合一覧
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1723
カラー:
クローム
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2014~16年ツーリングモデルでハイドロリッククラッチ装着車に適合 適合一覧
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1849
カラー:
ブラック
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1057
カラー:
クローム
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2008~13年ツーリングモデル、2014~16年FLHRCに適合 適合一覧
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1848
カラー:
ブラック
適合:
2008~13年ツーリングモデル、2014~16年FLHRCに適合 適合一覧
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¥10,070
商品説明
セット内容ブレーキとクラッチレバーのセット
メーカー
  • kuryakyn(クリアキン)
  • 商品説明ドレスアップパーツで人気のKuryakynから、最短距離でのリーチをコンセプトに設計されたレバーセット。
    より簡単に手前に引きやすいようにレバー根元に深めの角度が付けられていますが、これでも必要なだけの稼動域は確保できます。
    Kuryakynパーツらしいスムースで美しい形状も高ポイント。
    機能性を求める方にぜひおススメしたい。
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    この商品のインプレッション
     
    投稿数:3
    総合評価:
     
    5.0
    星5つ: 3
    星4つ: 0
    星3つ: 0
    星2つ: 0
    星1つ: 0

     
    投稿者:投稿日: お勧め度:5
    ノーマルに比べて、軽く操作し易く、デザインもインパクトあります!
    投稿者:投稿日: お勧め度:5
    いろいろ悩みましたが,引き締まったデザインでこの商品に決めました。純正と比べて少ない力で操作することができます。
    投稿者:投稿日: お勧め度:5
    地味だがノーマルに比べ俄然キマリます!取り付けはそれ程難しくはありませんが、スナップリングプライヤーが必要です。それとクラッチレバーはクラッチワイヤーを緩めなければ外れません。
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