インプレッション

取り付けは簡単にできます。視界も広がり良好です。
ちなみに、ミラーを左右入れ替えればハンドル下の取り付けも可能です。
視界も良好です。

気分に応じて付け替えをして楽しんでいます。

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永らく今は廃盤らしいエルロングリップ使用で長時間でも疲れ難く気に入ってましたがラバーとクロームの境目に亀裂が入り安全上でも厳しくなった為交換しました。

ハーレーにクイックレスポンスは求めず自分の手も大きい方なのでUS純正と同じくらいの直径が使い易いです。
クラッチ側用にラバー瞬間接着剤が同梱されてますが、又いつかの交換を考慮し手持ちのゴムのりで取付けました。
交換したてでロングライド試してないので取り敢えずの
★３つです。

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小ぶりなサドルシートをイメージして04XLスポに2010年以降純正のソロシートを点火モジュールが当る部分を加工して取付けました。後部ステーは肉抜きしてあるものの長さがあるので存在感が主張しない薄いボルトを探しコチラに決めましたがフィット感抜群で気に入ってます！

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ここ20年程で熱価値が同じ純正や同スクリーミン、また他メーカー、ブランドの新製品等も殆ど試しましたが今はNGKイリジウム一択です。長持ちが謳いのモノやこちらより高価なモノも有りますが、パワーフィールを実感出来る性能とのバランスを考えればコスパ最高かと思います。

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はじめて購入し使用しましたが、思った以上に使いやすく、塗布した部分の光沢が非常に綺麗になりびっくりしました。まだ使用した方にも是非すすめたい一品だと思いました。まだ使用した事のたい方、是非この商品を使ってみてください。大満足するのは、間違いないですよ。

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2020年式トライグライドウルトラに付けました
ノーマルよりはいいと思いますが
あまり目立たない印象でした
クリヤキンなので品質はいい感じでしたが
ひとつ残念だったのが
真ん中の長めのボルトが少し短めだと思います
僕のはフェアリングに小物入れをつけてる分
厚みが増してるのでボルトの山が約3つ分程しか
つけれてません
その小物入れが無ければボルトの長さは適切だと思います

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以前使用していたステーは、走行時の車両の振動？でボルトが緩んでしまいちょこちょこ増し締めをしなくてはならなかったが、しっかり固定できているので非常に良いです。
ヘッドライトの取り付け形状が合わないと使用できないかもしれません。

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純正キャップの鍵が壊れて開かなくなったので、応急対応として急遽購入。午後に注文し翌日午前中に届きました。装着感は違和感無くメッキも綺麗なので、このままこれを使おうと思っています。派手な装飾などは無いですが、逆にシンプルなものが好みの方には良いと思います。

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先に購入したDミラーTYPE6が実装で調子良かったのでデイトナのコチラを追加購入しました。丸型、角形、テイアドロップ型等迷うポイントですがちょい古のFXEやXLHへのオマージュもあり、またカウルとのバランスも考慮して選びました。純正より2ミリ太いステーの効果は謳い通りで何キロでも一切ブレません。純正10ミリステーだと50キロで共振し始めて60キロ巡行でブルブルが止まるのでだいたい何キロ出ているかミラーの震えで判断する楽しみもあったのですがコチラはアイドリング時でも後方視界くっきりのままです。本体黒ですが別売りナットがクロームなのが難点、、同色ナットは付属していて欲しい。

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今までスポーク部分の洗車には、洗車用ブラシなどの道具を色々と買い、試してみたが、どれも時間がかかり面倒に感じていたが、手間もいらず短時間で今まで以上にきれいに洗車が出来た。もっと早くから使っていれば良かった。

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これまでアレンネスのティアチョップミラーをデザインが気に入って使ってましたが、鏡面の大きさが車検対応でないためユーザー車検が面倒になり交換しました。
純正より2ミリ太いステーがファットバーハンドルに良いバランスです。デザイン＋機能性で申し分なし！視界良好

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ミラー交換し、グリップもナールドを取付けているので金属パーツをブラックアウトで揃えたくなりレバーも黒色にしました。純正や他ブランドパーツと比較しても質感も申し分なく握りの剛性も良い感じです。クラッチ側は引きしろの再調整が必要になりますが、ついでにメンテナンス出来ます。全体感が引き締まって見えて思った以上にイメージチェンジ効果抜群です。

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純正のCVキャブレターでエアクリーナーをハイフローにしたり、スロージェットを交換し燃調もしているのでチョークケーブルは日頃特に気にしていませんでした。
突然根本から折れて押し引き出来なくなり仕方なくツーリング先でタイラップ2本で応急処置し事なきを得ましたが調べてみると受け側のナットは鉄製なのに引きシロ用の表ネジはプラスチックで経年劣化による破損と分かりました。OEMでもプラスチック製なのは構造上仕方なく予備で持っている仲間も居ました。
取付けの際はCHOKEの文字が水平になるようキャブ側のL字ガイドにワイヤを通す方向を考える必要があります。
出来上がり縦文字や逆さ文字を気にされない場合は必要ないですが。

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2020年式　トライグライドウルトラに付けました
以前はアレンネスのSIDEKICKミラーでしたが
片側だけ錆？のような感じになったので今回交換しました
ミラーに付属しているネジですが3種類入ってたので
どんなタイプにも対応できるようです
ミラーは縦方向はやや小さめになります
横方向は十分でした
取付けたあとはグリップよりミラーの方が少しはみ出すので
よりワイド感がでましたし見易くなりました。

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2020年式トライグライドウルトラにつけました
以前は13インチにしてたのですが
腕を真直ぐにして運転したかったので
16インチに交換しました

この品物は最初から配線が入ってたので
比較的楽に作業できました
ただメインの配線は既存の配線を使うので
こちらは配線を通す手間が必要でした
梱包は完ぺきに入ってました
質感デザイン共にいい商品でした
腕の伸ばし具合やデザインなど
とても気に入ってます。

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2009FLSTC
1.25インチ径ハンドルに換えたため付けていたUSB電源も交換が必要になり取り付けたが、ケーブルが赤黒の配色で安っぽく見えて気に入らず。
このチューブを巻いたら切れ目は見えるがクロームケーブルっぽくなり、結構良くなった。

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