インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示する2020年式ファットボーイに取付けました。
信頼できるメーカーの製品で車種専用のため綺麗に取付けられます。
後ろから見るとすっきりしてタイヤが良く見えるようになったため、迫力が増した気がします。
取り付けは難しくはありませんが、リアフェンダーを外して既存のナンバー灯の配線も外し、商品付属の配線と付け替える等の作業もあるため、それなりに手間がかかります。

すべて表示する2013 FLTRX への取り付けです。

車両右側のタペットブロックと同時に取り付けしました。

partsの中に取り付け用のネジか2本入っておりましたが

車両から外したネジ長と合ったのは短い方でした。

ツーリングモデルは多分同じく短い方だと思います。

取り外したネジ長に合った方を選択して取り付けすれば問題ないと思います。

シリンダー左の根本が太く見えとても気に入っております。

すべて表示する2013 FLTRX　への取り付けです。

他の方のインプレッションを参考に購入しました。

装着は　25分～30分で完了しましたので

取り付けに苦戦するpartsではありません。

この商品が私の車両のエンジンクロームのきっかけになったparts

シリンダー下の部分がゴッツク見えて気に入っております。

すべて表示する2013 FLTRXへの取り付けです。

ペダルレバー交換時に使いましたが

ペダル交換の際はこちらのクレビスピンを新たにしたことで

作業時間の短縮にもなりました。

狭い場所へのアクセスと大切なリアブレーキへのpartsです

小さなpartsですが交換がお勧めです。

すべて表示する2013 FLTRX への取り付けです。

元々の納車時に社外のペダルが長めで

ブレーキ操作が遠く感じてたので装着しました

172cmの身長の私にはペダル位置が近すぎて

純正ペダルに戻しました。

商品取説にターゲット身長165cmと記載されており

同身長の方やハーレー女子にはいいのかもしれません

車体との相性精度とメッキの質感はとても良いパーツです。

すべて表示する2020年式ファットボーイに取付けました。
純正パーツのため当然ですが、デザインや品質には全く問題ありません。
取付けも簡単で直ぐに付けられます。
私の車両のギアはローからニュートラルに入りにくく、いつも2速に上げてからつま先で軽く踏んでニュートラルにしていましたが、ヒールシフターを取付けたのでローから踵を軽く落としてニュートラルに入れることができるようになりました。
シーソーペダルだと靴が傷まないのもいいですね。

すべて表示する2013 FLTRXへの取り付け

取り付け　簡単なpartsです。

左側から覗くと　スターターマウントカバーが欲しくなりましたので

発注......　最初はシリンダー下だけと思っていましたが

結局　エンジン周りの殆どがクロームカバーで覆われて

この夏の暑さに　エンジン温度が気になります。

すべて表示する06 FXDLIのアイドリングが高くなって下がらなくなったり、低くなってエンジンが止まったりするようになったので、こちらの部品を交換しました。
アンバーピースさんで交換方法も紹介されていたので楽勝と思ってたのですが、内側のボルトを外すのにスペースが狭くて苦労しました。
まずは燃料タンクのボルトを外して、木をフレームとタンクの間に挟んでスペースを確保。作業性を考慮してエンジンスタビライザーも外しました。
工具は既存のものでは作業出来なかったので、写真の通り複数の工具をつなぎ合わせました。
交換直後は1000-1100rpmでアイドリングがふらついていましたが、数キロ走ったら1000rpmで落ち着きました。

すべて表示する2013 FLTRX　への取り付けです。

他の方のインプレ画像と　コメントからこの商品を購入

取り付けは　簡単でしたがツーリングモデルは

タンクと取り付け場所のクリアランスが少ない為

付属のコノ字の六角レンチを使って取り付けが一番楽だと思います。

取り付けた感想は　他の方のコメント通り

画像の様に　Vツインのシリンダーが大きく見えて一体感も出で

満足出来た商品です。

すべて表示する2013 FLTRX　への取り付けです。

ケンズさんの　コントラストカットを

最初は　純正ネジで止めていましたがしっくりしなかったので購入

コントラストカットや黒系のダービーカバーを取り付けするのには

ブラック ダービーカバーハードウェアキット　をお勧めします。

ネジの精度　タッチもしっかりして満足した商品です。