インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

すべて表示する今日はアクセルアシスト取り付け、機械式オートクルーズ、アクセル固定器具ですね！アクセル部分をばらして、アクセルワイヤーを外し、下側のステイのアイドリング調整つまみにドリルで下穴開けてからタップを立てて取り付けました！
本当はアクセルワイヤーのガイドを外して固定器具をつけてまっすぐに下穴が開けられタップが立てらるはずだったのですが、どうしてもアクセルワイヤーのステイが取れず、ガイドなしで電動ドリルで穴開けてタップも立てました、思ったよりまっすぐ行った。
ドリルはいきなり開けずに少し大きいのでバカ穴開けてから、送ってもらったドリルで開けたのでうまく行ったのかもしれません。
タップも初めはモンキーでやろうと思ったのですが、ハンドル買いに行きました。
一度電気ドリルにつけたのですが、やっぱリ辞めました。
しっぱいしたらしゃれにならないかれ、ゆっくりハンドルでやって正解。
まだ乗っていませんので確かめていません、なぜかオイルが取り付けたプレッシャーゲージのオイルパンのニップルから漏れ出し、テスト走行はそこを直してからになります。

すべて表示する2007年式XL883R、購入して10年目です。
今までカスタムをほとんどしていないノーマル状態で乗っていましたが、少しディテールを変えたくて本商品を購入しました。
取り付けは、すごく簡単で、カスタム経験のない私でも30分程度で完了しました。
写真は、取り付け後のものですが、ディテールに満足です。
コスト的には、届いた部品(素材、塗装など)をみてみると少し高い印象を持ちました。

すべて表示する2006年式FXDCへの取り付けで、純正バッテリーを4年使用した後の交換でした。

サイズは問題なしで収まるところにきちんと収まります。
エンジンの始動にかかるスターターの感じは、ギュルギュルギュルって感じで、粘りながら始動させる感じです。
一方純正の場合は、ギュルギュル　ドンって感じです。

始動に若干時間がかかるかなって感じですが、今後のバッテリーの持ちに期待します。

すべて表示する取り付けに試行錯誤で2週間、時間にして8時間くらいかかりました！
私のは100周年記念モデルのヘリテイジクラッシックです。
アタッチメントのアングルを取り付けるとどうしてもつかないので省きました、それに時間を費やしました、組み立てる順番を間違えると組んでバラしての繰り返しになります。
最後のホース取り付けもよく考えてホースバンドを入れないと、ネジが回さないとかバンド同士が当たるとか、オイルフィルターが当たるとか、結構狭いところで粉々と四苦八苦しました。
ちょっと乗ってみたけどオイル漏れがあるかもしれませんね！
でも結構やった感は出ます、プロペラが回るとなんか可愛いです。