インプレッション | ハーレーパーツ通販のアンバーピース

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インプレッション

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ZOMBIE ブレーキペダルパッド
投稿者 : AKR投稿日 : 2020-09-11
FLHCSに装着。
足が短いから厚みのあるパッドを探していた。
純正よりかなり踏みやすくなった。
手頃な価格で自分でも簡単に取り付けできるのでおすすめです。
ジフィースタンド・エクステンション
投稿者 : カルビ焼肉投稿日 : 2020-09-06
元々、付いていたパーツが運悪く外れてしまい行方不明になった為、ハーレー純正のパーツを購入。
有るのと無いのとでは出し入れのしやすさが全然違う。
購入は正解でした。
ISO グリップ
投稿者 : ローライダー投稿日 : 2020-08-25
すべて表示する注文して翌日に着きました。いつもですが、迅速な対応有難う御座います。
商品は思ってたとおりで、カッコいいのですが、左側を取り付ける際に、途中で止まってしまいました。付属されているボンドを多量に使用したため、途中で固定されたままです。あと1cm程度なんですが…
普通にやってれば極めて簡単な作業だと思います。
今後、どうしたらいいか悩んでます…
オイルクーラー 縦型マウント
投稿者 : やまさん投稿日 : 2020-08-25
このバイクは数年前に中古で購入したのですが、その時から自分で付けて乗っています。
ですから、逆を言えば付けていない時の状態(違い)を知らないのですが、おそらく夏場には効果が発揮されているものと思います。
縦型に設置していることもあり、非常にスッキリとしていて、いかにも付けた感がなく、自然な感じに見えていいですよ。
フェンダーシートナットキット
投稿者 : ローライダー投稿日 : 2020-08-25
純正より安価でしっかりしたつくりだと思います。予備も含め2個購入させていただきました。
S3500/S3500S デラックス シーシーバー バッグ
投稿者 : 神風投稿日 : 2020-08-20
今回、北海道ツーリング用に購入しました。
少し大きく感じますが荷物や書類等分けて入れれて非常に便利でした。
シーシーバーとキャリアへの固定も楽々です。
横からの物の出し入れが出来るのが尚良しです。
プライマリーオイル Twin Power
投稿者 : moriyan投稿日 : 2020-08-16
先日購入したプライマリーOILを早速交換しました
蛇口はペットボトルを斜めカット、自作したもので間に合わせました
チェーンたるみを確認したところやはり15mmほどあったので
きついところで10mm程に調整した
COMPLIANCE フィッティング
投稿者 : 新米ハーレー乗り投稿日 : 2020-08-15
インシュレーターは高くても純正部品にしましょう。
純正部品のインシュレーターはバンドを締め付けるとこ以外はゴムの中に金属の型が入っていてガッチリしていますがこの商品はエンジンとの合わせ面にしか金属の型が入っていません。
ネジを締め込んだら歪んでエンジンとインシュレーターの間に隙間が出来て二次エアを吸ってしまいます。
オイル受け皿
投稿者 : hiro投稿日 : 2020-08-14
2009FLSTCのオイル交換用にポイパックでの廃棄回収が不可のため購入。
5Lサイズで充分だが、廃油用の溝がもう少し深いと更に使いやすいかも。
LCD油量&油温計付ディップスティック
投稿者 : BigBeat投稿日 : 2020-08-10
すべて表示する他メーカーのオイルテンプゲージを使っていたが、液晶結露及び油温誤表示等の不具合が発生したため、価格は高いと思ったがメーカー品を購入。
夏場はどうしても油温が気になるので油温のモニターは必要。

先日、オイルクーラーを取り付けたので、オイルクーラーがどの程度油温上昇を抑えているかを目視できるのも一つの楽しみ。
空冷エンジンは、オイルテンプゲージ(油温計)が絶対必要です。
Pulstar Pulse スパークプラグ
投稿者 : シュン投稿日 : 2020-08-10
買って数年使用しました。
80000キロ使える的なこと書いてあったので高いですが購入しました。ですが約25000キロで一発死亡しました。
2度と買わない商品です。
ブレットタイプウインカー スモークレンズ
投稿者 : ローライダー投稿日 : 2020-08-10
注文して次の日に着きました。
迅速な対応有難う御座います。
商品はイメージの通りで交換して良かったと思います。あとは、車検は元に戻せば良いでしょう!
スパークプラグ キャディー
投稿者 : こーぴ投稿日 : 2020-08-07
ツーリング時や予備のプラグの保管用として購入しました。
プラグを購入時のまま保管するよりこのケースに入れて保管する方がいいと思います。
MICHELIN Scorcher 11 フロント&リア
投稿者 : カルビ焼肉投稿日 : 2020-08-02
タイヤの種類が多過ぎてどれが良いのか分からなかったので、元々ノーマルで履いていたこのタイヤにしました。
まだ変えたばかりなので当然ながら凄くスムーズで走りやすいです。
食い付き感もなかなか良いですね。
ガソリン携行缶ホルダー ブラック
投稿者 : カルビ焼肉投稿日 : 2020-07-31
携行缶用ですが、ペットボトルホルダーとしても使用できます。
ペラペラな造りに見えて、意外としっかりとした造りになっているので、型崩れの心配も無いかと。
付属のタイラップでフレーム、エンジンガードハンドル等好きな箇所に取り付け可能。
おすすめです。
タイヤ カラーリングペン
投稿者 : カルビ焼肉投稿日 : 2020-07-30
これはちょっと使いにくい。
ゴムだから当たり前かもしれないが、全然インクが伸びない。
ペンで色をぬりぬり塗るっていうよりも、ペンで色をペタペタ付けるという感じになってしまう。
おまけに先が丸まっているので、簡単にはみ出てしまう。
ペン先が丸くなっていないペンを推奨します。
これはおすすめ出来ないですね。
PODIUM FLIGHT V-TWIN/MOTO ハンドルバー
投稿者 : tsukuva_rider投稿日 : 2020-07-29
すべて表示するFXBBストリートボブにて取付。

アルミニウム製で軽量且つ電子スロットル用としても安価なのが良いです。
表面仕上げも梨地で見た目の違和感がありません。ロゴが左右にガッツリ入っているのでそっちの方が目に付きます。

ポジションは私の場合フォアードにしている為、体がくの字になり慣れるまでは少々シンドイ乗り味でノーマルのポジションの良さを改めて実感しました。スタイル重視で選んだので我慢して乗っていたら慣れましたが、イメージとしてはブレイクアウトのポジションに近い物をを感じます。個人的にはもっと幅は狭い方が好みですね。フォーティエイトのポジションが理想的です。

ハーレーは初めてのハンドル交換の為、取付にはかなり手こずりました。

配線の中通しはアルミニウムで肉厚が有ることから内径が狭いです。

スイッチ、スロットル、ウインカーの3つのハーネスをハンドルの中に通す事になりますが、そのままでは通らないと思ってください。

私は配線保護被覆を剥いだ上で絶縁テープでハーネスをスリムにし、軽くシリコンを吹いてスイッチとスロットルの配線を通しました。さらにウインカーまでもとなるとコネクタがスムーズに通るスペースは確保できず、イージーライダースのフレームマウントウインカーステーを使い移設としました。

剥いでしまった被覆は配線中通し後に、コネクタを越えられる内径15mmの熱収縮チューブを通してヒートガンで処理しました。
もし、純正配線にこの様な傷を付けたくない場合はコネクターを分解するピンツールを使い一度コネクターをばらしてから被覆とコネクタを分離して配線だけにすれば解決出来ると思います。

配線の長さがかなり余りますので余り分はフレームにあるゴムのグロメットの奥に押し込みますが、ここでも純正のコネクタホルダーが邪魔になるのでこれも取り外す事になります。
最後にブレーキホースの交換も必要です。

ABSアッパーブレーキラインアダプター
400mm程度のブレーキホース
10mmバンジョーアダプタ 35°
10x1.25バンジョーボルト etc

ブレーキ関係はざっとこんな感じです。
ウインカーを移設した事で共締めのミラーの固定を考えないと行けなくなり、ナットやワッシャー、スペーサーなど色々購入しました。因みにこのハンドルバーの位置ですと、アンダーミラー化はハンドルを切った際にタンクと接触する為出来ません。

クラッチワイヤーはワイヤーの取り回しを変更して無理やりですが再利用できます。
出来れば短い物に変えたい所です。

配線を考えたりブレーキホースの長さを見誤って買い直したり手間がかかりましたが個人的にはフォアードとローハンドル化はマストだったので満足の品です。
TOUR-TECH クルーズマウント
投稿者 : freedom投稿日 : 2020-07-26
ロワフェアリングが付いていても取り付け出来ました!ペグは好きなタイプを付けれます。
DEEP CUT フォークブーツ カバー
投稿者 : freedom投稿日 : 2020-07-26
交換すると、かなりのインパクトがあります!
1度フォークを外す必要ありますが愛車のイメージがガラリと変わります!
WEEKEND WARRIOR レクタングルミラー
投稿者 : はし投稿日 : 2020-07-26
高級感もあってかっこいいんですが、片方だけ緩くて位置がズレてくるのが残念です。
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