パイソン3 スリップオンマフラー Python(パイソン)

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  • 2004~13年XLモデル用
  • 2014年以降XLモデル用
  • 2007年以降FXST、FLST、FXCW、FXSBモデル
  • 2007年以降FLSTN、FLSTSB、FLS
  • ロゴはフロント・リアにそれぞれ刻印されている
  • マフラーエンドから覗いた時のバッフル形状
  • 先にあるボルトを外せばバッフルも交換できる
  •  
パイソン3 スリップオンマフラー
2004~13年スポーツスターモデルに適合(但しXR1200モデルは除く)
2014年以降スポーツスターモデルに適合
2007~17年FXST、FLST、FXCW、FXSBモデルに適合(但しFXSTD、FLSTF、FLSTN、FLSTSBは除く ※FLSTNSEには適合)
2007~17年FLSTN、FLS、FLSTSBに適合(但しFLSTNSEは除く)

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品番: --------

品番: 18010087

品番: 18010687

品番: 18010254

品番: 18010256

発送時期 -------

発送時期 7~10日以内

発送時期 24時間以内 在庫数:1

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販売価格:¥35,940~(税込)

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商品概要
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品番 詳細 発送目安 在庫 価格(税込)カート
18010087
適合:
2004~13年スポーツスターモデルに適合(但しXR1200モデルは除く)
説明書
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(取り寄せ)
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18010687
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2014年以降スポーツスターモデルに適合
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18010254
適合:
2007~17年FXST、FLST、FXCW、FXSBモデルに適合(但しFXSTD、FLSTF、FLSTN、FLSTSBは除く ※FLSTNSEには適合)
説明書
7~10日以内
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18010256
適合:
2007~17年FLSTN、FLS、FLSTSBに適合(但しFLSTNSEは除く)
生産待ち予約
在庫数:0
(納期不確定)
¥35,940
商品説明
サイズ外径2-1/2インチ
素材スチール
セット内容本体(2本)、ハードウェア
備考スラッシュカット
音量レベル(5段階中):★★★★☆
星の数は当HPに掲載している商品内での比較であり、独自の判断によるものです。
2017年以降の車両はガスケットが外れない場合がありますので、その際は65900017エキゾースト・インターコネクト・ガスケットを合わせて購入して下さい。
メーカー
  • Python(パイソン)
  • 商品説明南米アマゾンに生息する美しい蛇【パイソン】の名に相応しい、美しいクロームの輝きを放つ高品質のスリップオンマフラー。
    ドラッグパイプでありがちな高回転時での高音を抑え、低く迫力のあるエキゾーストサウンド。
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    この商品に寄せられたご質問と解答
    パイソン3にドラッグパイプバッフルはそのまま取り付け出来るでしょうか?
    パイソン3の口径は2-1/2インチになります。残念ですがドラッグパイプバッフルで対応する物はリリースされておりません。
    パイソン3 スリップオン スポーツスター用のマフラーは08モデルのXL1200Rには取付可能でしょうか
    2004~13年のXL(スポーツスター)モデルであれば装着可能です。もちろん2008年XL1200Rにもボルトオンで取りつけ可能です。
    PYTHON パイソン3のマフラーを2008年XL1200Cに取り付けるのにROMの書き換えは必要ですか?
    「ROMの書き換え」=燃料の調整と思われますが、マフラーに合った燃料調整をすれば、パワー、スピードが向上しますので行っていただいたほうがよいです。これはどのマフラーを付けた場合でも同じでございます。
    しかし、燃料調整をするかしないかはお客様のご判断になりますので必ず燃料調整をしなければいけないとは言い切れません。
    調整を行わなかった場合、エンジンが壊れることはございませんが、アフターファイヤーが起こったり、加速時にトルクの落ち込みが出る場合もございます。
    その症状を気にされるか、されないかの問題だと思います。当店の考えとしまして、moreパワー、moreスピードを考えていないのであれば、まず装着していただいて走行フィーリングが気になるようでしたら、その時点で燃料調整をお考えになっても良いかと思います。
    パイソン3スリップオンスポーツスター用はマフラー全部を交換するのですか?
    スリップオンマフラーですので、サイレンサー部分のみの交換です。
    FXDですが素人でも交換はできますか?
    ダイナモデルであれば、ネジを4本ほど外すだけの作業なので、どなたでも簡単に交換は出来ると思います。
    マフラーを外すときに抜けにくい場合がありますが、潤滑油(ラスペネ等)を吹き付けてあげれば簡単に外すことができます。
    パイソン3スリップオンマフラーFLSTC 08モデルを購入しましたが、少し音を抑えたくバッフルを装着することを考えていますが、パイソン3スリップオンマフラーFLSTC 08モデル対応のバッフルとしてはサイズ等どのような物を購入すれば良いのでしようか
    パイソン3に対応したバッフルは残念ですがリリースがございません。どうしても音量を抑えたいのであれば、パイソン3に装着されているバッフルを加工されるのがよいかと思います。
    サイレンサーの内径を教えてください。
    品番:18010687のみ内径50mmになり、それ以外は内径59mmとなります。
    この商品のインプレッション

    投稿数: 20

    総合評価: ☆☆☆☆☆★★★★★ 4.5

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    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    とりあえずマフラーを変えたく購入。
    取り付けは一時間位で終了しエンジン掛けたら物凄い音でした!
    若い子が好む音かもしれません。
    キジマのサイレンサーを入れましたが、いまいち馴染めず付属のインナーサイレンサーにグラスウールを巻いたら、ハーレーらしい音になり満足しています!

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    最初はボルトの緩めに手間取りましたが、何とか取りつきました。
    皆さん、最初の始動時に爆音にビックリするとカキコミしてありましたが、僕も驚き落胆しました。
    まだ、走りに行っていないので、消音装置を取り付けるか決めてませんけど検討の余地はありそうです。
    明日のツーリングが楽しみです。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    着けてみて燃調せずに乗ってみたら凄いバリバリ音が凄く
    燃調したら図太い低音になって乗ってて楽しいです!

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    XL1200L 11年式に取り付けました。
    購入した時に付いていたストリーミングのマフラーが付いていましたが音の大きさが今一だったので今回パイソンに買い換えました。
    見た目が細身なのでマフラーが一体感のある感じになり満足です。
    付属のステーが有るのが分からず戸惑い問い合わせをしたところ直ぐに教えてもらい直ぐに分かりました。
    10分程で付けてエンジンを掛けたところ結構な音に感激してます。私には最高です。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    他の人のインプレを見て爆音と書いてあったので最初からキジマのインナーサイレンサーと一緒に付けました。
    アイドリングはそんなに大きな音しませんが、走るとそれなりの音がします。
    後、多少の音割れが気になります。がノーマルマフラーより走っていて楽しいです。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    2006年XL1200Rに取り付けました。
    思っていたよりも簡単、と言うか上手な友人に取り付けてもらいました。
    いい音ですが想像以上に大きな音だったのでサイレンサー?を注文しました。
    電話で注文しましたが、丁寧に教えていただけて安心でした。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    主人が先にこのSHOPでマフラーを購入し、変えたのですがなかなかいいサウンドだったので、
    私もこちらで早速購入しました。想像していた音よりは大きかったです^^;
    ですが、せっかくなのでサウンドを楽しみたいと思います。
    住宅地なんで、暖気もせずササっと出発しました^^

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    14年スポーツスターに取付たのですが初心者の私でも簡単に出来ました。
    そしてワクワクしながらセルを回したら、一気に奈落の底に落とされた様な爆音、いくら田舎でもあの音はチョットマズイなと思いました。(オッさんでもあるので)
    様々な人に何かいい方法はないか聞いたり、ネットで調べたりもしまして、ようやくたどり着いたのは、買った所で聞くという事でしたね~。
    あっさり教えて頂き問題解決。
    キジマのインナーサイレンサーを取付た所最高のいい音になりました。
    これなら納得いける範囲の音でしたね。これからじじぃは、走りまくるぞー!

    ▼ 20 件すべてのインプレッションを表示

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    XL1200Vに取り付けましたが、心配してたアフターファイアーも酷くなく、
    燃調も特に必要ない様です。
    殆ど直管で予想通り爆音ですので、満足してます。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    クロームワークスの2.5インチテーパードのスリップオンより大音量のマフラーが欲しくて、購入しました。
    クロームワークスの方が、取り付けは楽なんですが、パイソン3もそれ程面倒ではありませんでした。
    音の方は、最初からインナーバッフルを外して使用するつもりだったので、
    マフラーが届くとすぐにバッフルは外しました。が、直管になったので抜けが良すぎ、
    合わせてエアークリーナーもハイフローなものなので、低速のトルクがやせました。
    1速からのトルクが、かなり弱いので、O2インラインエンリッチメントを付けて、
    改善しようと思います。音の方は、文句無しの大音量です。が、人それぞれ好みは違いますので、クロームワークスが大音量になった様な音です。インナーバッフルも付けてみて、音の方楽しみたいと思います。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    ノーマルマフラーは静か過ぎて物足りなさを感じ、価格と他の人のレビューを元に、このマフラーに決めました。

    取り外し&取り付けは合計1時間くらいでした。ビス4本外すだけで・・・とありましたが、実際は6本外さないと取れません。純正マフラーの引き抜きに苦労しましたが、取り付けはアッと言う間でした。

    サイレンサーと謳ってますが、ただの鉄パイプですね(笑)。エンジンを掛け、その鉄パイプからの排気音に痺れました。

    心配してたトルク落ちも感じません。むしろトルクが上がったような感じがします。

    排気音は二輪のBGMです!!

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    XL1200Lにつけました。取り付けは初めてでしたが、1.5時間ほどで簡単にできました。
    さっそくエンジンをかけてみましたが、やはり抜けが良すぎて、爆音にびっくりしてしまいました。マンションでは無理だと思いましたので、消音バッフルを探しまくりました。
    やっとK社のものがサイズもぴったり合いそうだとわかり、取寄せました。これが期待以上にしっくりと収まり、消音効果もばっちり、それでいて音的にもグーでした。なんと低速域でのトルクも上がり快適です。後は少し簡単な燃調をやればと考えてます。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    4月29日に発注し5月1日に届き、早速開梱し取付け作業に、取り外しに時間が掛かってしまい2時間、
    ナットの錆付きで苦戦やっとのおもいで外して取付け、簡単に取付けは可能だったのでラッキー、
    早速エンジンを掛け期待通りイヤそれ以上やったーといった気分、
    街行く人も今まではノーマルだったので誰も見てくれなかったけど、今は違うそんな満足感を覚えました。変えて良かったと満足しています。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    自分で取り外し、取付ができるか不安でしたが、正味1時間ほどで完成しました。
    付属の取付金具をつける際は、ナットをおさえる工具がなく、ホームセンターで500円ほどのレンチを買いました。
    特殊品ではないので普通はお持ちの工具だと思います。
    音は最高ですね!
    ノーマルから目覚めたって感じの迫力です。
    乗る楽しみがまた増えました!

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    音的にはうるさくもなく ハーレーらしさがグーです
    何よりもローダウン車にはスリムでノーマルに比べて右コーナーのマフラーへのガリ傷の心配が半減されました
    これもパイソン3を選んだ理由です
    ちなみにFXDCに乗っていますが FXDLより低いポジションです!

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    初めて購入したハーレーXL883Nへの取り付け!
    先ず取り付けの時間ですが、既在のマフラーの取り外しに手間取りましたが、スリップオンマフラー自体はさほど手間は掛からず、完了まで1.5h程でした!
    そして、肝心なサウンドへの期待を胸にエンジンSTART。
    率直な感想は、想像以上にデカイかな...とは思いましたが、いざ走行してみると、イイ感じに心地いいサウンドでした!
    ただやはり、デメリットがあるとすると、夜の住宅地を走行するのは少しデカさが気になるかな。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    購入してハーレー48に取り付けました、脱着時間約2時間位で交換が出来ました思ったより簡単でした、交換後試乗しました、音量は思ったより大きく抜群なサラウンドです。
    又排気の吹き抜けも良く快適な走りです。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    2007年ファットボーイに取り付けました。購入から5年が経過して、当初よりマフラー交換を考えており、今回価格面なども考え購入しました。で感想ですが、自分としては大変満足する物でした。
    見た目の質感も良く、音量も良い感じで大きくなりました。
    また、インジェクション車の場合、ハーレー独特の3拍子は影を潜めてしまいますが、今回のマフラー交換で、3拍子気分も味わえるようになりました。
    取り付けに関しても、自分で実施しましたが、特段の難しさななく完了しました。
    音量に関しては、ノーマルから交換だと、かなり大きく感じるかもしれないので注意です。また、輸入製品ですから、ボルトなどは市販の国内サイズに変えると便利かもしれません。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    まだバイクが届いておりません。
    しかし、トルクアップ用の小さい取り付け部のガスケットは必要かと思います。
    セット販売されたら良いのではないでしょうか?ちなみに私はバイクショップにて購入しました。1,000円程度でした。

    投稿者:
    投稿日: お勧め度:☆☆☆☆☆★★★★★
    2012FXDLに付けました。プログレシップのサスでローダウンしています。
    先日S社のスリップオンは右コーナー時ステップとほぼ同時に下段のマフラーが擦れました。
    パイソンに変えたら、径が細いせいかマフラーではなく、マフラーのアンダー接続ステーが擦れました。
    音量は4の表示ですが3と変わりません。
    S社より若干、底響き感があるかも。径が細いせいか、全体にスッキリ感があります。

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