消耗品の一つであるバッテリー。初心者の時にほぼ全てのライダーが驚くのは、その値段ではないでしょうか。その理由も含めて、バイクを動かすのに欠かせないパーツだからこそ、知っておきたいことをご紹介します。
バッテリー用語を教えて！
本題に入る前に、まずバッテリー用語を勉強しよう。
- MF…メンテナンスフリーのイニシャル。
（シールドバッテリー)
（密閉型バッテリー） は同義。 - メンテナンスフリー…かつて主流だった密閉型にとってかわるバッテリー。バッテリー液を補充する必要のない＝メンテナンスをする必要がないためこう呼ばれます。
- バッテリー液…バッテリー本体に入っている電解液。プラス極、マイナス極、電解液の化学反応によって電気を発生させます。
- AGM…Absorbed Glass Matのイニシャル。
グラスマットにバッテリー液を吸収させた構造で、つまりは高性能で最新。寿命が長く、自然放電が極力抑えられています。 - 自然放電…車体に接続していなくても微弱な電気が放電されるバッテリーの特徴の一つ。自己放電とも言われます。
- バッテリー端子…バッテリー本体に付いている、＋極、－極。ケーブル接続できるよう、バッテリー内部からふた上部の端子に繋がっています。
- 通電性…電気が流れる性質。バッテリーの状態により通電性の良い・悪いがあるため、端子はできるだけ埃・塵・錆のない状態にしましょう。
- 接点グリス…電気系統の通電性を良くするグリス。バッテリーにおいては端子に薄く塗布することで通電性を高めます。湿気・塩分・錆から守ります。
- 初期充電…新品のバッテリーを装着する前に行う充電のこと。バッテリーは常に自然放電しているので、充電器で満タンにした直後に装着するとより良いです。バッテリーの寿命にも好影響とされています。
- トリクル充電…バッテリーに負荷を与えない程度の微弱な電流を与え続けて蓄電する方式。過充電による不具合の心配がありません。（トリクル充電器※取り扱い終了）
純正バッテリーの特徴
ハーレー純正バッテリーはAGMテクノロジーを採用しています。
成分や構造がどうのという難しいことはさておき、どんな特徴なのか簡単に知っておきましょう。
特徴
- 長寿命
- 液漏れ・ガス漏れがない
- 密閉型だからバッテリー液を補充する必要がない
- ハーレーの振動に耐える設計
- 自然放電率が低い
- 寒い時期でも一発始動
長寿命であれば、ハーレーに乗る者としては経済的に助かります。また環境にもやさしいと言えます。
液漏れ・ガス漏れがないのは環境にやさしく、人に安全。
つまりは密閉型＝バッテリー液の補充が不必要＝ガス漏れがない＝長寿命 というわけです。
また自然放電が抑えられているとは言え、ゼロではないので定期的に充電するのがより良いでしょう。
ハーレーが冬でも一発でエンジンがかかるのはバッテリーが一躍買っているのです。
バイクに長期間乗らない時の対処法
長期間走らない場合、バッテリーの繋ぎっぱなしはNGと言うことは車もバイクも同じです。
そうでなくても3ヵ月～6ヵ月に一回は充電を行うと良いと言われているので、それくらいの期間を長期間とするのが妥当でしょう。
高価なバッテリーをいかに長持ちさせるかと言う意味で必要な処理は、
- バッテリーをバイクから取り外す
- トリクル充電器※取り扱い終了(用語集参照)に繋いでおく
これだけです。
トリクル式であれば、過充電による不具合を気にすることなく充電することができます。
バッテリーは電気系統パーツのため着脱にはある程度の知識は必要ですが、消耗品であることを考えるとできるだけ自分で行いたいですね。
尚、当店でも取り付け作業を承っています。
バッテリーを取り外さずに充電できない？
その重さや作業工程から、着脱作業は簡単とは言えません。
実は、バッテリーをバイクに乗せたまま充電ができるパーツが存在していて、カプラーをあらかじめ車体に取り付けておくことで、それを可能にします。
日頃のこまめな充電でバッテリーの寿命が長くなると言われているので、長い目で見れば購入を検討しても良いのかもしれません。（クイックチャージカプラーキット※取り扱い終了）