O2 インライン エンリッチメントデバイス S＆P Mullen Enterprises

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• O2インライン・エンリッチメント・…どのようなものでしょうか？。アイドリング回転がおよそ、1000rpmと高く、700〜750rpm位に下げたいのですが…。

  O2インライン・エンリッチメントは混合気の調整をするものですので、回転数(アイドリング)には関係ありません。アイドリングを下げたい場合はZipper's サンダーマックス ECM オートチューン クローズドループ システムが必要になってきます。

投稿数： 件 総合評価：

星５つ: 6 星４つ: 2 星３つ: 0 星２つ: 0 星１つ: 0

投稿者：Masaさん投稿日：2012/01/16お勧め度：

FLHTC(08)に取り付けて１年以上経過しています。吸排気を交換したことでバックファイヤーに悩んでいましたが、ぴたっと収まりトラブルもありません。
今後また吸排気系を交換する可能性を考えて、可変式のVIEDを選択しました。取り付け簡単。調整はドライバー１本。
可変式は、セッティング感覚が味わえておすすめです。

投稿者：TAKAさん投稿日：2011/12/05お勧め度：

取り付けは非常に簡単です。 マフラーに付いてるO2センサーをたどっていけばコネクターがあるので、そこに割り込ませるだけです。
自分のは可変式で13.8にダイヤルを合わせてますが、使用した感じは、自分の場合特にトルクアップなどは感じられませんでした。
でもアクセルレスポンスは良くなった気がします。あとエンジン熱は確実に下がってますね。
足に伝わる熱気が全然違います。オーバーヒート対策には、かなりいいと思います。

投稿者：はなちゃん87さん投稿日：2011/10/31お勧め度：

当方2008FLHX エアーフィルターハイフローに交換、モンスターオーバルマフラー、燃調14.0:1に調整、試走行中、バックファイア無し、低回転(1100〜1200）位でも、スロットルを開けてもスムーズについてくる感じです。
これらも少しずつ調整し、最適を求めるのに良い商品です。

投稿者：130さん投稿日：2011/06/21お勧め度：

物凄く簡単な作業で10分程で取り付けられました。
走り出しのトルク感が増したように感じられました。（アフターファイアーは少し軽減したような気がします。）

投稿者：Low Riderさん投稿日：2011/05/11お勧め度：

ダイナのマフラーをスクリーミンイーグルに換えたところ、アクセルを戻した時に、パンパンとアフターファイヤーをするようになりました。
このパーツ（やや濃いめ）を付けたところ、まったくなくなるわけではありませんが、かなりしなくなりました。ノッキングも減少しました。
足に感じるマフラーの熱も軽減したように思います。取り付けも、O2センサーの間につなぐだけなので非常に簡単です。
コネクターの形や色が同じなので、つなぐところはすぐわかると思います。
ちなみにダイナは、エンジン前部のレギュレーターの下のカバーの中に一つ、シートの下に一つあります。マフラーを換えてアフターファイヤーにストレスを感じている人には、価格もお手ごろでお薦めです。
カリフォルニア州では、公道使用不可と書いてあったので、排出ガスがやや悪化するのかなと思いました。（よくわかりませんが）

投稿者：HDNRさん投稿日：2010/12/28お勧め度：

取り付けは非常に簡単です！
簡単すぎて本当に大丈夫なのか少し不安でしたが取り付けて走行してみると気になっていたバックファイヤーが無くなり調子も良いです！
他のインジェクションコントローラーですと値段も倍以上するものが多いので躊躇していました！取り付けに関しては他の燃料調整キットでよくある設定等不要！付けるだけで強制的に燃料の濃さを変えてくれるため余計な事を考え無くていいところもお勧めな点です！
可変式と言う調整出来、適合の幅が広い商品があるのですが私は整備不慣れなので調整が出来るのは便利なのですが感覚で分からない為今回は購入を見送りました。
安価で良商品ありがとうございます。文句なしの評価★5つです！

投稿者：masayanさん投稿日：2010/12/27お勧め度：

マフラー交換をしたので、燃料調整をしなければと思ってはいたのですが、実際探してみると様々な種類のものがあってどれを装着すればよいか迷っていたところこの商品を見つけました。
決め手は値段の安さで、インジェクションチューナーなどと比べると格安で燃料調整ができるというものです。
自分での取付けに少々不安があったものの、一通り日本語の説明書を読み、作業を始めること約1時間、単純にエキパイから出ているO2センサーへの途中の配線がカプラー状になっていてこれをスポッと抜きます。
そしてそこにこの商品を差込みます。はずしたカプラー同士の間にかませるような感じになるのですが、これだけで作業は終了でした。
そしてまずエンジンをかけてみたのですが普通に始動。まだこの段階では私にはどう変わったのかわかりません？しかしいざ走行してみるとなんだかグンッという感じでパワーアップしたような感じでしょうか？どこまで数字的にパワーがあがっているのかはわかりませんが、気分的にはよく走るようになった感じがしました。
今回なんとなくわかりましたが、マフラーだけ交換して走っているとやはり、エンジンの性能が落ちるんですね。納得できました。

投稿者：流離いのハーレー乗りさん投稿日：2010/12/22お勧め度：

インジェクションコントローラーを購入すると結構なお値段になる為、こちらを購入しました。
値段的に大丈夫かな？と不安がありましたが取り付けてみるとバックファイヤー等改善され調子が良いです＾＾また取り付けがインジェクションコントローラーと違い簡単なのも良いです。