KERKER スリップオンマフラー ツーリングモデル用 KERKER(カーカー)

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• KERKER　スリップオンマフラー　ツーリングモデルは94年FLHR装着できませんか

  1994年モデルは対応年式外ですので取り付け不可となりますが、1985〜94年対応の物がメーカーリリースございますので取り寄せでの販売となります。
  取り寄せご注文の場合はこちらよりご連絡をお願い致します。

• KERKERマフラーのエンドキャップの取り付けボルトが3つ必要なのですがボルトパーツインフォメーションにサイズがありません。

  1/4”-20x1/2” ボタンヘッドになります。
  同じサイズではご用意できませんが1/4”-20x5/8”汎用品のボルトで代用ができます。

• KERKERのツーリングマフラーで2009年までと2010年以降とありますが違いはなんでしょうか？

  取りつけ位置、取り付け方法はまったく同じですが、バッフルの形状が異なっております。2010年以降のモデルはマフラーの中を覗き込むと、向こう側が見えています。
  メーカーがエンジンの特性に合わせてバッフルを変えていると思われます。

• KERKERスリップオンマフラー　ツーリングモデルの音量を大きくしたいのですが、調整法を教えて下さい。

  KERKERマフラーには調整する機能は付いておりません。
  調整機能を有してはいませんが、レース仕様のMikuni P.T.Aパーフォーマンスバッフルがオプションでリリースされておりますので、インナーバッフルを交換することで音量は大きくなります。
  Mikuni P.T.Aパーフォーマンスバッフルご注文の場合はこちらよりご連絡をお願い致します。

• KERKERは2種類あると思うのですが、貴店の商品は、下記のどちらになるのでしょうか？
  1、INCLUDING FUEL-INJECTED
  2、MIKUNI P.A.T CORE

  INCLUDING FUEL-INJECTEDになります。一般的に出回っているタイプになりキャブレター車、インジェクション車に対応したタイプになります。

• 先日送って頂きましたH-Dツーリングモデル用KERKERマフラー及びエンドキャップ(ビレットスタイル)を装着する際、マフラー側のネジ山がずれていてビスが完全にねじ込めない状況の箇所が2カ所ありました。また、エンド部でサイレンサ？固定溶接している向きも違いました。

  エンドキャップとの穴がズレていて合わない事は少なからずございます。これはメーカー組み込み時に起きてしまう誤差で、簡単に対応できます。
  バッフル部分は、ネジを外していただければ着脱(回転)ができます。3つの穴が綺麗に通るポジションが必ずございますので数ミリ、バッフル部分を動かしていただければ対応できます。
  溶接部分もバッフルを回転していただければ同じ向きで付けることが可能です。

投稿数： 件 総合評価：

星５つ: 3 星４つ: 1 星３つ: 0 星２つ: 0 星１つ: 0

投稿者：アルちゅさん投稿日：2012/05/06お勧め度：

太く低い音でカッコイイですが、ノーマルの状態だといまひとつ迫力に欠けるかな､でもカッコヨイです

投稿者：popo88さん投稿日：2011/11/09お勧め度：

1997キャブ仕様のウルトラに付けています。音は、アイドリングにはそれほどうるさくなく（ノーマルよりは大きいが住宅街でも何とか暖気できる程度）、発進時からスピードに乗るまではそれなりの音になり、深夜早朝の住宅街では気が引けます。
それでも街中では、より迫力のある音がするマフラーを見る（聞く）といいなぁと思いますが、これ以上大きな音だと住宅街では使えなくなりそうなので我慢しています。
総合的には満足ですが、高速でよく使う3000-4000回転ではなぜかノーマルマフラーの方が気持ち良いドコドコ感です。キャブセッティングはいじっていないので、気持ち良い回転域が変わったのかな。
音は自分が乗っている時に聞く音より、降りて後ろで聞く音の方がいいです。
またエンドキャップは最初ターンダウンを使っていましたが、トンネルや壁のある高速では地面や壁の反射であまりにペタペタ音が強いのでいやになり、フィッシュテールに変えました。

投稿者：コージーさん投稿日：2011/05/16お勧め度：

スクリーミンイーグルを約1年ほど付けていましたが、音に慣れてきてしまったのか、周りのハーレーの音が大きすぎるのか次第に物足りないサウンドになってしまいました。
爆音過ぎるのはNGですが、スクリーミンよりもすこし大きいぐらいの音量が希望でしたので、KERKERマフラーを選択しました。
仲間が付けていたので、自分の理想のサウンドに近いのは分かっていたので安心して購入することが出来ました。
スクリーミンのときはフィッシュテールを装着していましたが、サドルケースよりかなり後ろに出てしまっていたので、今回は収まりのいいテーパードのエンドキャップをチョイスしました。一見ノーマルに近いスタイルですがスタイリッシュでかっこいいです。

投稿者：小林さん投稿日：2011/01/27お勧め度：

ツーリング仲間が車両に付けており、その音に惹かれて同じものを買いました。
他のマフラーと違いエンドキャップを取り換えられるのも良いところです。
しかもキャップのバリエーションも豊富で、目移りしてしまいました。 スリップオンマフラーなので簡単に取り付けられるのも良いです 評価は文句なしの★５つです。